Такое мнение высказал заместитель министра экономики Украины — торговый представитель Украины Тарас Качка в рамках мероприятий Глобальной зерновой конференции — 2021 в Женеве (Швейцария), говорится в сообщении Минэкономики.
«Еще 10 лет назад вопрос пропускной способности украинских морпортов вызвал оживленные дискуссии, однако последние пять лет их мощность увеличилась — с 49,3 млн т в 2016 г. до 81,5 млн т в 2021 г. Сектор морских перевозок действует без задержек, в то время как мы наблюдаем волатильность цен на железнодорожные перевозки. В этом контексте стратегия украинского правительства направлена ??на развитие инфраструктуры, чтобы заинтересовать инвесторов этой отраслью», — отметил Тарас Качка.
Он добавил, что рост мирового спроса на фоне ослабления карантинных ограничений поднял ставки на грузовые перевозки до многолетних максимумов и увеличил доходы отрасли. Это создает возможности для дополнительных инвестиций в новейшие технологии, цифровизацию, автоматизацию и т.д. Внедрение новых технологий будет способствовать устойчивости цепей снабжения и логистики, повышению прозрачности и доступности данных, оптимизации затрат на эксплуатацию и обслуживание, соответствию требованиям по декарбонизации.
Тарас Качка также отметил, что в контексте эффективного использования новых возможностей Украина осуществляет ряд мер в рамках соглашения с ВТО об упрощении торговых процедур. Речь идет о внедрении механизма «Единого окна» для международной торговли, института АЭО — авторизованного экономического оператора, режима совместного транзита.
«Завершение процесса имплементации соглашения обеспечит упрощение ведения внешнеэкономической деятельности путем перевода взаимодействия бизнеса с таможенными и контролирующими органами в новый формат. Это позволит обеспечить вхождение Украины в список топ стран с наиболее безопасными и комфортными условиями ведения бизнеса», — отмечают в министерстве.

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Украина и Европейский Союз уже 10 лет живут в режиме максимально свободной торговли, однако есть один вид сельскохозяйственной продукции, по поводу которого ведутся дискуссии.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Все без исключения альтернативные маршруты экспорта агропродукции за последнее время подорожали в диапазоне от 30% до более чем 150–220%. Самый быстрый и значительный рост — в речном и морском фрахте.

В конце сентября Украинская бобово-соевая ассоциация (УБСА) собрала представителей агробизнеса и международной торговли из 30 стран мира в Мерсине, Турция, на AgroFoodSummit 2026.

Предоставление приоритета в логистике масличным культурам и продуктам их переработки недопустимо в условиях ограниченных возможностей экспорта украинской агропродукции.

Украинская экономика больше всего страдает от экспортных цен, действующих сейчас на рынке. В настоящее время внутренние цены на зерно в Украине составляют $100/т, что, в зависимости от региона, как минимум на $50 ниже себестоимости. Поэтому это очень серьезная проблема для украинских аграриев.

Экспортный потенциал Украины в текущем сезоне 2026/27 МГ оценивается в 55 млн т зерновых и масличных культур. Для реализации таких объемов следует экспортировать 5 млн т в месяц. Без экспорта через глубоководные порты вряд ли можно добиться этой цифры, но вполне реально приблизиться к ней.

В сентябре железнодорожный экспорт жмыха и шротов вырос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а масла — почти на 53%.

Объемы квот Европейского Союза на украинскую агропродукцию, обновленные в 2025 году, оказались значительно больше, чем ожидали экспортеры и эксперты.

В июне и июле текущего года Украина открыла 1 и 6 кластеры ЕС («Основы процесса вступления в ЕС» и «Внешние отношения»), 2-5 кластеры откроются в ближайшие месяцы, юридически для этого нет никаких препятствий. Сейчас в ЕС размышляют над определенными политическими аспектами, в частности, есть два фактора: стандарты производства (это требования относительно безопасности продукции и другие, которые влияют на производство) и собственно сельскохозяйственная политика (бюджет на субсидии).