Турецкая компания возобновила контейнерные перевозки в порты Украины
Морские контейнерные перевозки Украины «захватили» продукты питания и агропродукция
19 февраля 2025, 08:00 36979
Контейнерный трафик через порты Украины в 2024 году увеличился почти вдвое. А в феврале 2025 года, впервые с начала войны, в порт Одессы зашло судно третьего контейнерного перевозчика из так называемой Большой тройки.
Об этом в интервью LIGA.net рассказал президент Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ) Виктор Берестенко.
Он отметил, что суммарная доля швейцарской MSC, датской Maersk и французской CMA CGM в определенные годы достигала половины глобального рынка контейнерных перевозок, соответственно — до четверти всего мирового товарооборота. Восстановление рейсов этими компаниями в Украину фактически означает возвращение страны в глобальную морскую торговлю.
«Что касается структуры грузопотока в экспортном направлении — это сугубо зерновые и продукты агропереработки. Например, значительную долю рефрижераторных перевозок занимает компания МХП. Она отправляет на внешние рынки замороженную курятину в рефрижераторных контейнерах.
А еще, например, в Украине есть производство натуральных фруктово-ягодных сладостей под брендом Bob Snail. Эта продукция экспортируется в Соединенные Штаты Америки. В моей практике был случай, когда предприятие из Кропивницкого отправляло контейнер с замороженными пирожными в Нью-Йорк. Конечно, здесь речь не идет о больших объемах», — рассказал Виктор Берестенко.
По его словам, импортный грузопоток в значительной степени формируют пустые контейнеры, предназначенные для того, чтобы вывезти экспортную продукцию.
«Но понемногу возвращаются крупные импортеры, такие как «Эпицентр», Metro Cash & Carry. Они пытаются вернуть свои морские грузопотоки. Ведь значительная часть импортных товаров попадала на полки этих сетей через порты. Сейчас по-прежнему импортный грузопоток создают товары, которые не производятся в Украине, в частности продукты питания: рис, арахис, цитрусовые, бананы», — уточнил специалист.
И добавил, что поставщики премиальных товаров пока неохотно рискуют завозить свою продукцию через украинские порты. Хотя понемногу появляются среди грузов одежда и обувь.
Что касается транзитного контейнеропотока, то он почти полностью прекратился после 2014 года. Ведь значительную его часть составляли отправки из и в россию, а также беларусь.
