Такое мнение высказал руководитель службы железнодорожной логистики компании Kernel Михаил Кравченко во время конференции «Трейдинг и логистика 2021» в рамках Grain Storage Forum ELEVATOR.
«Этот год был достаточно успешным для сельхозпроизводителя, высокие цены и достаточно хорошие объемы позволили каждому грузоотправителю организовывать у себя тесное складское хранение. При условии дефицита маневровой тяги, большого количества грузов и возможности хранения у фермера мы выходим на плановость и можем концентрировать грузоотправки в конкретных точках», — отмечает Михаил Кравченко.
По его словам, такая модель присутствует на рынке Канады, где не стимулируется мелкий грузоотправитель или каждая точка отгрузки, а работает хабовая система.
«Я не вижу проблем в 100 млн зерновых, которые в Украине произведут в ближайшие годы. Здесь крайне важна операционная эффективность, плановость и графиковость. В условиях коэффициента, который сформировался на рынке вагонного парка, и условиях ожидания рекордного урожая вопрос эффективности будет ключевым, для того чтобы не остановить всю систему в целом», — говорит Михаил Кравченко.
По его словам, плановость и подготовка плана отгрузки является одним из ключевых аспектов при планировании и организации процесса перевозок. «Поэтому первый мой тезис — каждый грузоотправитель должен на следующий маркетинговый год подойти к вопросу планирования. А графиковость вместе с планированием обеспечат максимальную эффективность», — уверен Михаил Кравченко.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Введение Молдовой 50% скидки на транзитные перевозки грузов до конца 2026 года может вернуть железной дороге конкурентоспособность, особенно для крупных партий зерновых, масличных культур, шротов и удобрений.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

Стоимость логистики и ограниченные экспортные маршруты остаются главными факторами, которые будут формировать ситуацию на украинском зерновом рынке в ближайшие месяцы. Они будут определять внутренние цены гораздо больше, чем объем урожая.

Центральный кластер Kernel («Кернел») завершил жатву ранних зерновых и масличных культур.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Компания Namsen Limited Андрея Веревского, которая контролирует около 95% агрохолдинга Kernel, начинает процедуру выкупа оставшихся акций.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.
