Об этом заявила Европейская Бизнес Ассоциация.
«Прежде всего, речь идет о методике начисления платы за пользование собственными вагонами перевозчика («Укрзализныци»). Сейчас плата начисляется по прогрессивной тарифной сетке в ??зависимости от количества часов пользования вагоном. В новом же договоре предлагается рассчитывать плату за использование вагонов в сутки. По подсчетам экспертов ассоциации, такое нововведение может увеличить расходы грузоотправителей более чем в 6-7 раз или на 30-40 грн/т. Так, ассоциация предлагает оставить действующий порядок оплаты пользования вагонами «Укрзализныци», — говорится в сообщении ассоциации.
Эксперты ассоциации продолжают настаивать на исключении значения «Тдод» из оплачиваемого времени использования вагонов. Коэффициент Тдод — это дополнительные одни сутки до срока доставки грузов, необходимыедля формирования грузового поезда и оформления сопроводительных документов.
«На практике применение «Тдод» означает двое дополнительных суток за использование собственного вагона перевозчика (в грузовом и порожнем рейсах). По нашему мнению, нужно четко разграничить зону ответственности за перевозочный процесс: заказчик — за грузовые операции, «Укрзализныця» — за срок доставки», — отмечают специалисты.
По мнению экспертов комитета по логистике, целесообразным будет дополнить договор положениями, которые установят ответственность перевозчика за повреждение вагонов заказчика, чтобы сбалансировать пределы ответственности заказчика и перевозчика. Другие замечания бизнеса касаются размеров и условий начисления штрафов, возможности списывать средства с лицевых счетов плательщика, перечня первичных документов и тому подобное.
Предостережение экспертов ассоциации по редакции настоящего договора подтверждаются и заключением Антимонопольного комитета, который рекомендовал «Укрзализныце» воздержаться от внедрения нового договора до внесения всех замечаний грузоотправителей. По мнению комитета, некоторые условия договора до сих пор содержат признаки злоупотребления монопольным положением «Укрзализныци» и нивелируют интересы других игроков рынка грузовых перевозок.
«Бизнес надеется на скорейшие обработки комментариев вместе с экспертами «Укрзализныци» и продолжение действия текущего договора до момента наработки редакции, которая будет учитывать интересы всех участников рынка грузовых перевозок», — подытожили в ЕБА.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Европейская бизнес-ассоциация (ЕБА) обратилась к Верховной Раде Украины с просьбой поддержать законопроект № 15522, который предусматривает введение временного моратория на применение вывозной пошлины на семена отдельных видов масличных культур.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Украина за 11 суток августа текущего года экспортировала по железной дороге 41,5 тыс. т растительного масла, подавляющее большинство продукции отправили в направлении западных пограничных переходов.

Приблизительно каждое третье средство защиты растений (СЗР), попадающее на украинский рынок, может быть фальсификатом. Эти подделки наносят многомиллиардный ущерб экономике, подрывают развитие легального рынка, создают риски для окружающей среды и представляют угрозу безопасности пищевых продуктов.

Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) ожидает от обновленного состава Кабинета Министров системного диалога, прогнозируемости регуляторных изменений, продолжения курса на евроинтеграцию и обеспечения верховенства права.
