Блокада польских перевозчиков на границе с Украиной приводит к простоям грузовиков с украинским зерном и дополнительным потерям для товаропроизводителей.
Такое мнение высказал заместитель главы Всеукраинской аграрной рады (ВАР) Денис Марчук.
«Вспомним, когда начались запреты импорта со стороны европейских стран, аграрии уже тогда потеряли десятки миллионов долларов. Украинские товаропроизводители нашли альтернативные рынки сбыта в том же ЕС, начинают туда поставлять зерно, не продавая на территории Польши. Теперь польские перевозчики придумали другую блокаду в виде запрета движения грузовых автомобилей, которые перевозят зерновую группу, продукты с добавленной стоимостью. Такие задержки на границе будут негативно влиять на платежеспособность товаропроизводителей», — цитирует его словам пресс-служба ВАР.
Такие действия Польши ставят под сомнение объявленный курс на евроинтеграцию Украины, считает специалист.
«Действия Польши вызывают вопросы относительно перспективы членства Украины в ЕС. Вроде все согласовано, Украина движется в Европу, но складывается ситуация, что члены ЕС препятствуют будущим членам ЕС. Блокада польских перевозчиков наносит ущерб другим европейским партнерам, которые ждут украинскую продукцию, поскольку, например, Италия и Германия заинтересованы в поставках из Украины.
Поэтому, конечно, нужно урегулирование конфликта на уровне ЕС. Как вариант, мы могли бы вернуться к вопросу европейских интервенций. Иначе Украина погрузится в очередной логистический кризис. У нас не работает полноценно Черное море, сухопутные направления и речные порты оставались ключевыми направлениями для украинского экспорта», — резюмировал заместитель главы ВАР.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Производитель семенного и продовольственного картофеля СОО «Десна» пока не готово конкурировать с другими производителями картофеля на международной арене в вопросах евроинтеграционных требований, особенно касающихся карантинных организмов и фитосанитарного состояния насаждений.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Интеграция Украины в Евросоюз будет не только элементом безопасности, но и существенным экономическим усилением самого блока, в частности в сфере тяжелой промышленности и сельского хозяйства.

В 2025 году Украина стала крупнейшим покупателем минеральных удобрений из Польши.

Дефицита продуктов в Украине нет и не ожидается, есть проблемы с логистикой.

В хозяйстве «Десна» в Черниговской области только начали сбор урожая картофеля. С каждым сезоном погодные условия всё сильнее влияют на выращивание картофеля: в этом году на урожайность значительно повлияли перепады температур и засуха летом. Но благодаря соблюдению технологий и правильной защите растений в хозяйстве стремятся добиться хорошего результата.

Уборочная кампания рапса в Украине фактически завершена: аграрии намолотили около 3,7–3,8 млн т с 99% площадей. Это лучший результат с 2022 года. В то же время на внутреннем рынке спрос на рапс начинает превышать предложение.

Альтернативная логистика через Польшу и другие страны ЕС не должна рассматриваться лишь как экстренный запасной вариант, а должна быть долгосрочной целью.

Цены на подсолнечник нового урожая в Украине осенью могут существенно снизиться. Одним из основных факторов давления на рынок остается ограниченная работа глубоководных портов.

Часть украинских аграриев может сознательно отказаться от уборки кукурузы в этом сезоне из-за низких закупочных цен, проблем с экспортом и слишком высокой стоимости сушки урожая.