Доля зерна и продуктов помола в общем объеме экспортных перевозок АО «Укрзализныця» по итогам ноября 2022 года достигла 55%.
Об этом сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы «Укрзализныци» Валерий Ткачев, пишет Rail.insider.
«Львиную долю общего объема экспортных перевозок (3,894 млн т) занимает перевозка зерна и продуктов помола — 2,150 млн т (доля уже достигла 55%)», — сообщил он.
В УЗ проинформировали, что по результатам ноября общий месячный объем перевозки грузов по железной дороге уменьшился до 10,56 млн т (это -1,5 млн т, или -12,5% к октябрю). В экспортном сообщении в прошлом месяце перевезено 3,894 млн т (-1,29 млн т, или -24,9% к октябрю).
В то же время произошло уменьшение перевозки на экспорт зерновых грузов (-908 тыс. т, -29,7%) и руды железной (-199,9 тыс. т, -20,6%). Последнее связано с сокращением в Европе металлургического производства.
В общей структуре экспорта грузов по железной дороге железная руда находится на втором месте с долей 20% (0,77 млн т). На третьем месте — черные металлы с 7% (0,27 млн т). Далее следуют минстройматериалы и цемент.

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

Все без исключения альтернативные маршруты экспорта агропродукции за последнее время подорожали в диапазоне от 30% до более чем 150–220%. Самый быстрый и значительный рост — в речном и морском фрахте.

Предоставление приоритета в логистике масличным культурам и продуктам их переработки недопустимо в условиях ограниченных возможностей экспорта украинской агропродукции.

Украинская экономика больше всего страдает от экспортных цен, действующих сейчас на рынке. В настоящее время внутренние цены на зерно в Украине составляют $100/т, что, в зависимости от региона, как минимум на $50 ниже себестоимости. Поэтому это очень серьезная проблема для украинских аграриев.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.

Экспортный потенциал Украины в текущем сезоне 2026/27 МГ оценивается в 55 млн т зерновых и масличных культур. Для реализации таких объемов следует экспортировать 5 млн т в месяц. Без экспорта через глубоководные порты вряд ли можно добиться этой цифры, но вполне реально приблизиться к ней.

В сентябре железнодорожный экспорт жмыха и шротов вырос на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а масла — почти на 53%.

Украина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.


Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.