Аграрии против резкого повышения железнодорожных тарифов: бизнес требует диалога

Как считают в ассоциации, подобные решения представляют прямую угрозу конкурентоспособности украинской экономики и аграрного сектора, который остается одним из немногих источников валютной выручки и экономической стабильности государства.

В УКАБ отмечают, что агробизнес сегодня и так работает в условиях беспрецедентного ресурсного и финансового давления: мировой кризис на рынке удобрений, рост стоимости энергоносителей, подорожание природного газа и логистики уже привели к существенному увеличению стоимости ресурсов. Параллельно аграрии сталкиваются со стремительным ростом цен на средства защиты растений, увеличением акцизной нагрузки на топливо, высокими кредитными ставками, дефицитом оборотных средств и постоянным ростом затрат на производство и транспортировку продукции.

«На этом фоне очередная инициатива по повышению тарифов на грузовые перевозки более чем на 45% выглядит не как системное решение по реформированию УЗ, а как очередная попытка переложить неэффективные расходы государственной компании на бизнес, который и так работает на грани рентабельности. Особое беспокойство вызывает отсутствие комплексного видения выхода компании из кризиса и попытка в очередной раз закрыть финансовые проблемы путем одномоментного повышения тарифной нагрузки на реальный сектор экономики», — подчеркивается в обращении.

УКАБ отмечает, что цивилизованный и прозрачный подход предполагает не ручное «залатывание дыр» в бюджете компании, а представление открытого и профессионального плана реформирования. Бизнес должен видеть, каким образом УЗ планирует повышать собственную операционную эффективность, сокращать непродуктивные расходы, реформировать тарифную политику и создавать конкурентные условия для грузоотправителей. Только после этого можно говорить о каких-либо изменениях тарифов.

Отдельной проблемой остается отсутствие справедливого выравнивания тарифных классов, непрозрачный механизм формирования стоимости вагонной составляющей и организации аренды вагонов. В совокупности это создает дополнительное финансовое давление на производителей и экспортеров и существенно снижает ликвидность предприятий в критически сложный для страны период.

«Особенно опасно то, что подобные решения принимаются в тот момент, когда сама железная дорога уже постепенно теряет грузовую базу. Чрезмерное повышение тарифов лишь ускорит этот процесс, стимулируя сокращение объемов производства, переориентацию грузов на альтернативные виды транспорта или полный отказ от отдельных направлений деятельности из-за потери экономической целесообразности. В результате пострадают не только аграрии или экспортеры, но и государственный бюджет, валютная выручка страны и общая экономическая устойчивость Украины», — объясняют эксперты.

Учитывая вышесказанное, УКАБ призывает АО «Укрзализныця» и органы государственной власти отказаться от столь резкого повышения тарифов и перейти к открытому диалогу с бизнесом по вопросам формирования прогнозируемой, экономически обоснованной и справедливой тарифной политики.