Грузовое судно впервые совершит рейс из Европы в Китай на биотопливе
В смеси будет 20% от общего объема составит биотопливо второго поколения, сообщает «Прайм».
Maersk будет сотрудничать в этом крупнейшем в мире пилотном проекте по биотопливу с Голландской коалицией по устойчивому росту (DSGC), в том числе, с группой голландских транснациональных корпораций — FrieslandCampina, Heineken, Philips, DSM, Shell и Unileve.
Maersk как операционный партнер предоставит судно, осуществит рейс и проведет экспертизу, оценку проекта. Shell выступит поставщиком топлива. Рейс запланирован на март–июнь 2019 года.
Инициаторы и спонсоры проекта — члены DSGC, многие из которых являются клиентами Maersk. Цель проекта — снизить количество выбросов при осуществлении морских перевозок. Ранее Международная морская организация (IMO) приняла решение о снижении содержания серы в судовом топливе до 0,5% с 2020 года.
«Контейнеровоз, выбранный пилотным судном проекта, преодолеет 25 тыс. морских миль от Роттердама до Шанхая и обратно на биотопливной смеси, в которой 20% придется на биотопливо второго поколения (из отходов растительного масла, — ред.). Это первый в мире проект подобного масштаба. Выбросы за счет использования такого топлива сократятся на 1,5 тыс. т CO2 и 20 т серы», — сообщили в судоходной компании.
Биотопливо второго поколения является лишь одним из возможных решений для декарбонизации морских перевозок. В долгосрочной перспективе необходимы прорывы в топливно-техническом развитии, добавили в Maersk.
На судоходство приходится 3% от общего объема глобальных выбросов CO2, а к 2050 году они возрастут до 15%, если этот процесс не остановить. Сокращение выбросов CO2 в этом рейсе в объеме 1,5 тыс. т сопоставимо с выбросами, выделяемыми в год более чем 200 домашними хозяйствами.
Для справки: авиакомпания из ОАЭ Etihad Airways в январе 2018 г. выполнила первый в истории коммерческий рейс с использованием биотоплива из растений.