Об этом AgroPortal.ua сообщили в компании.
В ближайших планах компании строительство собственных 156 зерновозов и 156 полувагонов.
«Для строительства указанного количества вагонов необходимо 6-9 месяцев. Новые вагоны будут включаться в работу согласно графика завершения их строительства», — добавили в «ТЭП «Вертикаль».
В компании работает программа сотрудничества с инвестиционными партнерами для дальнейшего наращивания развития строительства собственного парка вагонов.
Для справки: в настоящее время парк ООО «ТЭП «Вертикаль» насчитывает 700 арендованных вагонов-зерновозов, что позволяет компании выполнить планы отгрузки заказчиков. ООО «ТЭП «Вертикаль» работает на рынке железнодорожных перевозок более 20 лет и в основном использовало общий парк вагонов ОАО «Укрзализныця».

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе


Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 августа снизится на 100 грн и составит 1500 грн/сутки (без НДС).

Государственный перевозчик «Укрзализныця» должен поддерживать отечественного товаропроизводителя, к тому же экспортера. И единственный метод стимулирования роста грузопотока железнодорожным транспортом — это уменьшение тарифа.
