Агрохолдинг Kernel планирует увеличивать собственный флот.
Об этом в интервью ЦТС рассказал руководитель департамента перевалки и флота, дивизиона логистики Kernel Юрий Кизлевич.
«На сегодня мы уже имеем определенные результаты и видим, что сегмент флота работает очень эффективно в условиях украинского коридора, поэтому это направление прибыльное и позволяет более гибко управлять процессами каждой из логистических цепей», — сказал он, отметив, что компания планирует постоянно находиться на этом рынке, в частности на рынке купли-продажи флота.
Юрий Кизлевич уточнил, что балкерный флот компании обеспечивает перевозку зерновых грузов ориентировочно на 20%.
«По растительному маслу, учитывая то, что танкер (по размерам сегмента перевозки продуктовых масел) является, скажем так, среднетоннажным, мы делаем акцент на максимальный оборот судорейсов и, соответственно, планируем грузооборот, который может обеспечить этот танкер. В условиях использования как shuttle наш танкер покрывает потребности в экспорте масла до 30%», — добавил специалист.
Сейчас, по его словам, команды терминалов, фрахта и трейда работают над задачами по увеличению количества судорейсов и, соответственно, грузооборота, из-за чего эксплуатировать эти суда стараются на небольших «плечах».
«Они работают в регионе BlackSea — Med (Black Sea-Mediterranean Sea). Был один рейс на Египет с зерновыми, но наша цель — наращивать количество рейсов», — подытожил Юрий Кизлевич.
Для справки: Kernel до войны был крупнейшим в мире производителем и экспортером подсолнечного масла, ведущим производителем и поставщиком сельскохозяйственной продукции из региона Черноморского бассейна на мировые рынки. Вертикально интегрированная структура компании строится на тесно связанных между собой бизнес—сегментах: создание, экспорт и внутренние продажи подсолнечного масла; высокотехнологичное растениеводство; экспорт зерновых культур; предоставление услуг по хранению и перевалке зерна на элеваторах и портовых терминалах.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Kernel («Кернел») совместно с We build Ukraine и «Змист.Центр анализа политики» запустили первую в Украине Школу публично-частного партнерства (ПЧП) для общин.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Компания Namsen Limited Андрея Веревского 2 сентября выкупила пакет акций агрохолдинга Kernel.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Kernel («Кернел») подписал кредитное соглашение на сумму €100 млн с Экспортно-инвестиционным фондом Дании (EIFO) для финансирования строительства своего первого ветроэнергетического проекта — ветровой электростанции мощностью 94,5 МВт в центральной части Украины.