Как сообщает пресс-служба терминала, дедвейт судна — 87 459 т, длина — 229 м, ширина — 36,8 м. На балкер загрузили около 74,5 тыс. т кукурузы. Судно с грузом направилось в Восточную Азию.
«Таким образом, по своим параметрам, дедвейту и загруженности судно MARIA G.O стало крупнейшим балкером, который проработал Neptune с начала работы в тестовом режиме, то есть от июня 2018 г.», — отметили в компании.
Уточняется, что ранее самым загруженным судном, которое принимал терминал, считался балкер Star Suzanna. В ноябре 2019 г. на его борт загрузили 75,36 тыс. т кукурузы.
Для справки: Зерновой терминал Neptune — совместный проект украинской стивидорной компании МВ Карго и американской продовольственной корпорации Cargill. Общая сумма инвестиций в строительство терминала составила $150 млн. Терминал начал работать в тестовом режиме в июне 2018 года. Торжественное открытие Neptune произошло 6 сентября 2019 г. Годовая мощность проекта составляет 5 млн тонн. Терминал оснащен собственной железнодорожной и автомобильной инфраструктурой.
Грузооборот терминала за маркетинговый сезон 2019–2020 гг. составил более 2,5 млн т зерновых. Поэтому Neptune входит в десятку крупнейших зерновых терминалов Украины.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Украинские портовики в прошлом году перевалили более 97 млн т груза. Это существенное улучшение по сравнению с 2023 годом (62 млн т), однако до сих пор далеко до мирного 2021 года (153,3 млн т).



