Как говорится в сообщении предприятия, символическую отметку преодолели 22 сентября при обработке судна Princess Nicole.
«Затем данную партию зерна балкер Princess Nicole перегрузит на панамакс Yasa Unity на внешнем рейде Николаевского порта (банка Трутаева)», — говорится в сообщении.
В компании уточнили, что в позапрошлом сезоне миллионный рубеж терминал прошел в декабре, в прошлом — в ноябре. А достичь знакового показателя в 2021/22 МГ удалось менее, чем за три месяца — в сентябре.
«Считаю, что EVT вновь показал достойный результат. Безусловно, в этом заслуга всей команды. Горжусь нашими сотрудниками, их профессионализмом и благодарю каждого за хорошую работу. Также слова благодарности нашим клиентам, которые доверяют свои грузы терминалу EVT», — сказал директор портового оператора «ЕВТ Грейн» Сергей Гунько.
С начала 2021/2022 МГ терминал обработал 64 судна. В структуре грузов доминирующую позицию занимает пшеница, перевалка которой на сегодня составила 632 тыс. т. Далее идут ячмень — 197 тыс. т, рапс — 132 тыс. т, кукуруза — 52 тыс. т и шрот — 2,5 тыс. т.
Для справки: ООО «Компания «Евровнешторг» — владелец портового зернового терминала EVT (г. Николаев), была создана в 1999 году для строительства и развития морских терминалов. Мощности единовременного хранения зернового терминала EVT составляют 340 тыс. т. Это два напольных склада общим объемом 180 тыс. т и 24 силоса вместимостью почти 160 тыс. т. Терминал оперирует двумя причалами длинной 280 м и 180 м. До конца 2021 года EVT планирует увеличить объемы хранения ещё на 30 тыс. т — до 370 тыс. тонн за счёт механизации складов, приобретённых у компании «Вибо-Транс».

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

