Об этом заявил глава киевского представительства Posco International Цой Ха Йонг в интервью ЦТС.
«Торговля зерном без своей логистики — терминалов, вагонов, автотранспорта — не выгодна. Поэтому, мы и решили инвестировать в терминал. Это первый шаг. У нас есть планы по дальнейшему развитию логистики», — сказал он.
Цой Ха Йонга также отметил, что не исключает вариант создания собственного вагонного парка в Украине.
«Мы прорабатываем подобный проект, однако о размере парка вагонов пока говорить рано», — уточнил он.
Глава Posco в Украине добавил, что железная дорога стратегически важна для развития терминала.
«Благодаря уникальному расположению и инфраструктуре терминала мы не слишком зависим от пропускной способности железнодорожной ветки в Николаевском порту. Поэтому основная часть логистики будет осуществляться при помощи ж/д», — объяснил он.
Для справки: в феврале 2019 г. корейская компания Posco Daewоо приобрела у группы Orexim 75% доли в зерновом терминале «Эвери» в Николаевском морском порту. Терминал обеспечивает прием, хранение и отгрузку растительного масла и зерна.
Posco Daewoo — ведущая корейская компания в сфере торговли зерном, углем, сырьевыми ресурсами, металлопродукцией, химическим сырьем и удобрениями.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

Стоимость логистики и ограниченные экспортные маршруты остаются главными факторами, которые будут формировать ситуацию на украинском зерновом рынке в ближайшие месяцы. Они будут определять внутренние цены гораздо больше, чем объем урожая.

Фермер Василий Олексюк из Близнюковской общины Харьковской области планирует хранить урожай пшеницы до следующего года из-за низких закупочных цен.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Обновленные правила рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств вступили в силу 26 июля 2026 года.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 августа снизится на 100 грн и составит 1500 грн/сутки (без НДС).
