Так, порт вошел в тройку лидеров среди всех зерновых терминалов Украины по результатам рейтинга стивидорных компаний, составленного изданием «Порты Украины» и информационно-аналитическим центром BlackSeaTrans, сообщает «АПК-Информ».
«С приходом на «Ника-Теру» нового собственника в развитие порта было инвестировано порядка 1,5 млрд грн. Благодаря этому сегодня «Ника-Тера» располагает одними из крупнейших в Николаевской области зерноперевалочными мощностями, которые позволяют единовременно хранить до 330 тыс. т зерновых. Также в т.г. мы начали проводить параллельную загрузку зерновыми судов типа Panamax и Handy несколькими погрузмашинами одновременно на нескольких причалах. Реализация этих инвестпроектов в результате позволила нам добиться существенного повышения эффективности работы терминала и почти на 30% увеличить объемы перевалки зерновых», — отметил начальник морского терминала Алим Агакишиев.
Также в порту продолжают активное внедрение международных стандартов ведения бизнеса, в результате чего за последний год терминал существенно откорректировал свою стратегию работы на рынке.
«Теперь кроме перевалки и хранения грузов, мы можем предложить нашим клиентам расширенный пакет услуг по типу того, который предлагают лучшие мировые хабы. Это и удобная разгрузка с ж/д и автомобильного транспорта, и лабораторные анализы, которые по качеству отвечают мировым стандартам, хранение, очистка и сушка зерновых культур», — добавил Агакишиев.
Для справки: ООО «МСП Ника-Тера» входит в DF Group, предприятие было основано в 1995 г. Осуществляет перевалку, хранение, подготовку и отправку грузов.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Порт «Ника-Тера» (принадлежит Group DF) за время войны подвергся 10-ти обстрелам врага. Общий ущерб от их последствий составил более 1 млрд грн.
Государственное бюро расследований Украины предлагает рассмотреть возможность принудительного изъятия имущества и применения санкций к ООО «Морской специализированный порт «Ника-Тера».