Об этом на своей странице в Facebook сообщает пресс-служба Risoil.
«Конструкции построены. Сейчас мы проводим основной кабель. Позже подключим электричество и сразу начнём тестировать», — сказал немецкий специалист из Германии Рудольф Шолльмайер
Стоит отметить, что техника спроектирована по индивидуальному заказу Risoil. Судопогрузочная машина будет управляться профессиональными операторами. Кроме того, машина оборудована специальными аспирационными системами, которые ограничивают образование пыли и таким образом оберегает окружающую среду.
«Функции у этой машины прекрасные! Можно не беспокоиться о ремонте, потому что этой модели NEUERO обеспечена долга жизнь. Я был во многих офисах Черноморского бассейна и монтировал подобную технику. Что я могу сказать? Люди, которые работают с NEUERO — счастливы. Она надёжная и экологически безопасная», — добавил немецкий инспектор.
Уже в ближайшее время Risoil начнёт перевалку груза используя новую современную технику, таким образом увеличив грузооборот компании и порта.
Для справки: группа компаний Risoil S. A. занимается обеспечением логистики растительных масел, насыпных и генеральных грузов в портах Черного моря, продажей и производством растительных масел, торговлей зерновыми и масличными культурами в контейнерах, хранением и переработкой агропромышленных продуктов. Компания входит в ТОП-20 экспортеров зерновых из Украины.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Фермер Василий Олексюк из Близнюковской общины Харьковской области планирует хранить урожай пшеницы до следующего года из-за низких закупочных цен.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 27 апреля, ввела ограничения по перевозке всех грузов на терминал в порту Черноморска.

Компания Risoil через терминал «Мостыська» (ООО «Мостыська Драй Порт») отправляет рапс в контейнерах в страны Азии.

АО «Укрзализныця» ввело временное ограничение на перевозку грузов до станции «Черноморск-Порт-Экспорт».