Об этом говорится в сообщении компании на странице в Facebook.
«Новый этап развития компании — перевозка внутренними водными путями Украины наливных грузов. Компания отныне имеет возможность перевозить танкерным флотом растительные масла и другие жидкие вещества (КАС-32). Флот компании составляет 5 танкеров, которые ходят под украинским флагом и находятся под надзором Регистра Судоходства Украины», — говорится в сообщении.
Как отмечается, технология перевозки растительных масел водным транспортом является относительно новой для Украины и ООО «Грейн-Трансшипмент». При этом, компания уже выполнила ряд успешных рейсов по перевозке масла.
«Перевозки наливных грузов водным транспортом, в широком смысле, дают возможность перенаправить грузопоток с железнодорожного и автомобильного транспорта до водного. Статистические данные говорят, что перевозка водным транспортом выгоднее, чем железнодорожным или автомобильным. Во-первых, скорость доставки значительно больше. Во-вторых, стоимость рейса водными путями дешевле. И в-третьих, речь идет о разгрузке автомобильных путей, что благоприятно влияет на экономическую и экологическую ситуацию в Украине», — подчеркивается в сообщении.
Для справки: ООО «Грейн-Трансшипмент» предоставляет полный комплекс услуг на морском и речном транспорте, в том числе — агентирование и экспедирование, фрахтовые услуги, услуги по организации морских, речных, автомобильных и железнодорожных перевозок в сегменте генеральных, негабаритных, навалочных и других грузов. Компания оперирует 10 судами (буксиры и баржи).

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Украина в 2025 году значительно укрепила позиции в сфере морского и внутреннего водного транспорта.

Компании Global Ocean Link и Timac Agro Ukraine вблизи Одессы построят специализированный комплекс для обработки, фасовки и хранения минеральных удобрений.

Запрет на перевалку и хранение селитры в портах будет действовать, пока не произойдет существенных изменений ситуации относительно безопасности.

Государственное предприятие «Морской торговый порт «Черноморск» впервые в своей истории проведет открытый аукцион по реализации услуг по перевалке грузов в системе Prozorro.Продажи.

российские оккупанты разграбили флот компании «Грейн-Трансшипмент», который базировался на территории подразделения «Перлина Херсона» (Затон №5, Херсон).
