Об этом говорится в сообщении компании.
«Мы попали в высшую лигу украинской логистики. Приложив серьезные усилия, мы получили доступ к парку вагонов ЦТЛ. Мы подали документы «Укрзализныце», прошли проверку и позавчера отгрузили первый маршрут с «Ворожбянского элеватора». Станция «Ворожба» имеет первую категорию. Благодаря возможности получать 15 маршрутных составов в месяц мы сможем значительно повысить оборачиваемость элеватора», — прокомментировал начальник отдела логистики группы «Агротрейд» Алексей Винник.
В компании уточнили, что на «Ворожбянском КХП» провели техническую модернизацию. Установили дополнительные транспортные галереи для увеличения скорости загрузки — теперь зерно в вагоны подается с двух точек.
Кроме того, построили железнодорожную весовую под точкой погрузки, установив современные весы с тензометрическими датчиками. Это позволяет одновременно производить процессы загрузки и взвешивания.
На элеваторе произвели реконструкцию железнодорожного полотна, удлинив выставочный путь и создав дополнительную возможность для маневра. Благодаря этому «Ворожбянский КХП» может принять больше вагонов на своей территории.
Для справки: Группа «Агротрейд» — вертикально интегрированный холдинг полного агропромышленного цикла (производство, переработка, хранение и торговля сельскохозяйственной продукцией). Была основана в 1998 году. Учредитель и генеральный директор — Всеволод Кожемяко.
В состав группы входят шесть агрокластеров. Холдинг обрабатывает 70,5 тыс. га сельскохозяйственных угодий в Черниговской, Сумской, Полтавской и Харьковской областях. Профильные культуры — подсолнечник, кукуруза, пшеница озимая, соя, рапс. Под органическим земледелием — 2,5 тыс. га.
Холдинг имеет собственную сеть элеваторов и складов с мощностью единовременного хранения 523 тыс. т.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Часть украинских аграриев может сознательно отказаться от уборки кукурузы в этом сезоне из-за низких закупочных цен, проблем с экспортом и слишком высокой стоимости сушки урожая.

Представим типичную ситуацию. Украинский экспортер отгружает партию соевого шрота нидерландскому покупателю. Контракт подписан, документы в порядке, анализы из аккредитованной лаборатории на руках. При въезде в порт назначения партию останавливают для проведения дополнительного аудита на афлатоксин B1. Покупатель проверяет историю поставщика в GMP+ Company Database и не находит записи. Партия попадает в категорию более низкого качества: вместо кормового канала её продают на техническую переработку, с потерей нескольких сотен долларов на тонну. Репутационный ущерб продлится два-три сезона, пока трейдер будет восстанавливать доверие.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Гречиха в 2026 году остается одной из наименее рентабельных сельскохозяйственных культур. В то же время наибольшую прибыль аграриям приносят овощи, кукуруза и соя.

В Группе АГРОТРЕЙД Сумской области приступили к посеву озимого рапса. На очереди старт посевной кампании на полях в Черниговской, Полтавской и Харьковской областях.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Группа АГРОТРЕЙД выиграла суд по делу против российской федерации о возмещении ущерба в размере 117 млн грн, нанесенного во время оккупации Харьковщины.