Транзит украинского зерна через Польшу можно обеспечить депозитной системой. Депозиты будут возвращать, когда зерно будет экспортировано из Евросоюза.
Об этом сообщил вице-премьер-министр, министр сельского хозяйства Польши Генрик Ковальчик, пишет Farmer.pl.
Через год после вторжения россии в Украину транзит зерна имеет решающее значение. Самое важное — обеспечить надлежащий процесс.
«Необходимо обеспечить организованный безопасный транзит, чтобы украинское зерно не мешало европейскому рынку», — отметил министр сельского хозяйства. По его мнению, для этого можно ввести депозиты, возвращаемые при экспорте зерна из Евросоюза.
Он также добавил, что Евросоюз не помогает Польше «решить этот вопрос». Реальным подспорьем было бы предоставление перегрузочной техники, контейнеров, вагонов и поездов.
«Дело в том, что зерно должно перегружаться на нашей границе, где заканчиваются широкие железнодорожные колеи, а оттуда идти напрямую в Испанию или порты, откуда оно будет направляться в страны, например Африки, ожидающие этого импорта. Пока такой возможности нет, и действия союза ограничиваются декларациями. Я повторю наши требования по этому вопросу на встрече министров ЕС в конце января», — пояснил Генрик Ковальчик.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Повышение тарифов на железнодорожные перевозки сегодня является одним из самых болезненных вопросов для аграрного бизнеса. В условиях, когда морская логистика работает с постоянными рисками, железная дорога стала одним из ключевых маршрутов экспорта. Поэтому любое удорожание перевозок автоматически увеличивает себестоимость украинского зерна.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После рекордного урожая картофеля в 2025 году польские производители сократили площади под культурой примерно на 12% — с 210 тыс. га до 185 тыс. га. Это должно снизить риск повторения прошлогоднего избытка продукции на рынке.

Департамент Еврокомиссии по здравоохранению и безопасности продуктов питания (DG Health and Food Safety) разрешил использование трех генетически модифицированных культур в составе кормов для животных и продуктов питания на территории ЕС.

Украина переходит к завершающему этапу открытия рынка Европейского Союза для экспорта биометана.

Украина с 22 июня переходит на NCTS Фаза 6, которая оптимизирует процедуру совместного транзита для украинских трейдеров с учетом интеграции в цифровые платформы ЕС.