Компания Transport Trade Services (TTS) в порту Констанца (Румыния) приступила к переработке украинских зерновых грузов на экспорт по новой методике.
Об этом пишет издание «Порты Украины».
Перевалка происходит без поставки к причалу, что позволит резко увеличить возможности и обрабатываемый грузопоток. Украинские грузы будут перегружаться непосредственно с прибывших речным транспортом барж на суда в глубоководной части румынского порта.
«Компания запустила новый комплексный логистический проект, который обеспечивает значительное увеличение украинских грузопотоков, транспортируемых из речных портов Рени и Измаил, и их последующую погрузку на морские коммерческие суда в порту Констанца», — сообщили в администрации порта Констанца.
В порту Констанца также отмечают, что проект оказывает прямой эффект — «устранение потребности в складских помещениях из логистической цепочки».
Судно Lausanne (флаг — Сьерра-Леоне) стало первым, загруженным таким образом. Оно приняло 31 тыс. т зерновых грузов происхождением из Украины.

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Украинские производители ищут новые рынки сбыта на Fruit Attraction 2026

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Ситуация на украинском фрахтовом рынке остается сложной и напряженной. Восстановление навигации по Сулинскому каналу придало определенную ясность относительно сроков ожидания судов, и фрахтователи активизировали попытки снизить ставки.

Внешний товарооборот Украины за 9 месяцев текущего года составил около $104,7 млрд.

Министерство экономики и окружающей среды Украины определило минимально допустимые экспортные цены на сельхозпродукцию на октябрь 2026 года.

В начале октября среднесуточная передача зерновых вагонов через западные железнодорожные пограничные переходы Украины выросла на 56 единиц по сравнению с сентябрем. Больше всего вагонов направляется в Польшу.

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.

Польша и Румыния заявили, что больше нет возможности увеличивать объемы транзита украинского зерна в Европу в условиях блокады экспорта через порты Черного моря.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.