Централизованные закупки Евросоюзом украинского зерна с последующим его временным хранением могли бы стать выходом из кризисной ситуации, когда несколько стран Восточной Европы выступают против указанных поставок.
Такое мнение в интервью газете Respublika озвучил глава Ассоциации зерновой промышленности Литвы Аушрис Мацияускас, пишет ИА «АПК-Информ».
«Мы предлагаем ЕС модель выхода из кризисной ситуации, сложившейся с украинским зерном. Это интервенционные закупки Евросоюзом зерна на склад», — сказал он.
Как отметил глава ассоциации, предложенная схема была опробована в ЕС и успешно действовала около 20 лет назад, когда цены на зерно опустились ниже установленного минимального предела.
«Тогда включился предусмотренный механизм. Миллионы тонн зерна были закуплены и размещены на складах, а затем, когда цены выросли, успешно проданы», — отметил Мацияускас.
По его мнению, при реализации такого сценария рынок стран Восточной Европы «избежит ненужных угроз».
«За 1 тонну украинского зерна сейчас платят в среднем 100 евро. Его можно было бы скупать по 150 евро, а после окончания военного конфликта продать в Северную Африку по 250 за 1 тонну», — пояснил эксперт.
Также Мацияускас добавил, что, по его подсчетам, для реализации этого плана нужно около 1,5 млрд евро.
«В масштабе ЕС это не слишком большие деньги», — резюмировал он.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Департамент Еврокомиссии по здравоохранению и безопасности продуктов питания (DG Health and Food Safety) разрешил использование трех генетически модифицированных культур в составе кормов для животных и продуктов питания на территории ЕС.

Украина переходит к завершающему этапу открытия рынка Европейского Союза для экспорта биометана.

Европейский парламент 7 июля одобрил временную поддержку для фермеров, пострадавших от подорожания удобрений.