Стоимость доставки зерна по морю составляла 20-25 $/т. Сегодня доставить его по железной дороге в румынский порт Констанца стоит 100 $/т.
Об этом сообщила генеральный директор компании «Агро-Регион» Катерина Рыбаченко в ходе онлайн-события от УКАБ «Украинское фермерство в военное время. Посевная кампания 2022».
«До войны мы экспортировали через украинские порты ежемесячно 5 млн т зерна, а иногда и больше. Сейчас максимальная мощность экспорта через железную дорогу составляет 1 млн т. Чтобы довезти это зерно по железной дороге до Констанцы (Румыния), нужно заложить 100 $/т. Какой будет цена, чтобы завезти это зерно в Азию или Африку?» — отмечает Катерина Рыбаченко.
Гендиректор компании «Агро-Регион» добавляет, что каждая вторая буханка хлеба в некоторых странах Африки изготовлена именно из украинской пшеницы, а в некоторых азиатских странах — каждая третья. Поэтому решение этой проблемы является главной задачей не только для Украины, но и всего мира.
Иванна Панасюк, AgroPortal.ua

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» совместно с агентством UCABevent приглашают на ХVIII Международную конференцию «Ведение агробизнеса в Украине» (#DoAgro26).

Объем M&A сделок в агросекторе Украины за 4 месяца текущего года превысил $525 млн — это больше, чем за весь прошлый год (18 сделок на $167 млн).


Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» обновила состав президиума на 2026–2027 годы.

На третий год войны ведущие агрокомпании продолжают инвестировать в наработанные направления и новые сегменты, хотя в масштабные проекты рискуют заходить не все.