В ведущей сети АЗК Украины — ОККО — уверяют, что не видят сейчас никаких оснований для дефицита ДТ: повышенного спроса не наблюдается, ресурсные запасы на рынке сформированы в достаточных объемах, пути поставки продуктов диверсифицированы.
Об этом в комментарии AgroPortal.ua сообщил вице-президент по маркетингу ОККО Василий Дмитрив.
По его словам, что касается стоимости дизтоплива в 2025 году, если брать сугубо влияние акцизов, то повышение их ставок с 1 января должно было бы привести к подорожанию дизельного топлива примерно на 2 грн/л. Но, кроме акцизов, на уровень цен влияют и другие существенные факторы, такие как валютный курс и мировые котировки на нефть и нефтепродукты.
«Их влияние может вызвать как дополнительное подорожание топлива, так и, наоборот, его удешевление. Так, например, случилось в сентябре 2024-го, когда ставки акцизов выросли, но мировые цены упали. Одно компенсировало другое, поэтому цена того же ДТ на украинских АЗС осталась без изменений», — говорит Василий Дмитрив.
Он добавляет, что компания ОККО, как топливный ритейлер, не заинтересована в росте цены: «Нам, так же как и нашим клиентам, значительно комфортнее работать в условиях стабильных цен».

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Паста из нута и чечевицы: как работает один из крупнейших в мире заводов по переработке бобовых

Украинские производители ищут новые рынки сбыта на Fruit Attraction 2026

Из-за подорожания дизельного топлива украинские аграрии пересматривают технологии выращивания озимых культур и отказываются от части операций по обработке почвы. Это позволяет сократить расходы, однако может повлиять на будущую урожайность.

Восемь фермерских хозяйств Полтавщины по состоянию на конец сентября получили компенсацию расходов на дизельное топливо на общую сумму 1,5 млн грн.

Еще 18 агропредприятиям Ровенщины согласовали 1,3 млн грн частичной компенсации стоимости дизельного топлива. Всего по программе поддержку уже получили около 50 хозяйств на почти 4,3 млн грн.

Украина стабильно обеспечивается горючим, несмотря на мировой топливный кризис и вражеские удары по автозаправочным станциям (АЗС).

ОККО запустила для B2B-клиентов новый бесплатный сервис «Путевой лист», который позволяет заменить традиционные бумажные путевые листы на более удобный электронный формат, помогает планировать маршруты, контролировать работу автопарка, расход топлива и получать готовую аналитику в одной среде.

ООО «Мрия» в Киевской области работает по технологии No-Till уже 19 лет и собирает неплохие урожаи. К нулевой обработке почвы перешли в первую очередь из-за экономической ситуации в хозяйстве.

В Группе АГРОТРЕЙД подтверждают, что подорожание горючего повлияет на рентабельность, поскольку при формировании бюджета закладывались совершенно другие цены, и никто не мог предусмотреть такое развитие событий.

Украинские агропроизводители до сих пор не получили обещанного механизма уменьшения акцизного налога на горючее, несмотря на принятие законодательных решений.

Аграрии нуждаются в наработке государственных решений, которые позволили бы снизить производственные затраты и поддержать конкурентоспособность отрасли.

Агросектор в 2024 году стал крупнейшим плательщиком акцизного налога среди производителей подакцизной продукции в Украине. В государственный бюджет поступило 105,2 млрд грн, из которых 85,9 млрд грн (81,7%) — именно от производимой в Украине аграрной продукции.