Україна

російська федерації заблокувала в українських портах 22 млн т сільськогосподарських культур.

Низка сільгоспвиробників Полтавщини поскаржились обласній владі на мережі АЗС, які відпускають не більше 20 л на одиницю техніки, хоча трактор споживає до 100 л пального на день.

В мисливських угіддях ДП «Берегометське ЛМГ» створено кормові поля. У своїй діяльності підприємство проводить комплекс біотехнічних заходів, спрямованих на збільшення чисельності мисливської фауни.

В Україні почастішали випадки, коли у сільгосппідприємств районні територіальні центри комплектування та соціальної підтримки (РТЦК) забирають понад 50% від наявного парку вантажних автомобілів, хоча планувалось вилучати не більше 30% автопарку.

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) мобілізувало флот для забезпечення вивезення зерна на експорт з українських портів на Дунаї.

Понад 34,6 тис. залізничних вагонів стоять у чергах на західному кордоні України. Це на 3,32 тис. одиниць більше, ніж 30 квітня (+11%).

Волонтери проєкту BORSCH протягом квітня — першої половини травня надали насіннєвий матеріал понад 70 тисячам домогосподарств.

Прямі втрати економіки України через руйнування та пошкодження цивільної та військової інфраструктури за останній тиждень зросли на $3,1 млрд і станом на 19 травня склали майже $97,4 млрд, або 2,9 трлн грн.

Сільське господарство України — один із найбільших споживачів пального серед усіх галузей національної економіки.

Аграрії під час посівної відчувають дефіцит дизпалива, який без нарощення обсягів постачання може ще більше посилитися.

Обсяг експорту зернових та зернобобових культур з України з початку 2021/22 МР станом на 19 травня 2022 р. склав 46,5 млн т, що на 14% вище за показник минулого року.

Розблокування українських портів потребує політичних рішень, однак основним рушієм ринку зерна є комерція.

Міністерство інфраструктури України планує створити у найближчий рік на кордоні з Польщею, Словаччиною, Угорщиною та Румунією додаткові залізничні термінали.

Кабінет Міністрів України ухвалив кілька постанов, які врегульовують функціонування Державного земельного кадастру в умовах воєнного стану.

Експорт через залізницю можна збільшити до 640 тис т в місяць, ще 400-600 тис. т — через порти на Дунаї, 600-800 тис. т — автотранспортом. Сумарна спроможність становить 3 млн т/міс. експорту аграрної продукції, що вдвічі менше, ніж до повномасштабної війни.

Оперативний штаб при Кабінеті Міністрів вирішив тимчасово відмовитися від держрегулювання цін на бензин і дизель.

Якщо морські порти залишатимуться заблокованими, вже у вересні-жовтні ситуація зі зберіганням зернових стане катастрофічною.

Пропускна спроможність через залізницю або баржею через дунайські порти до початку війни була незначною: вивозилося максимум 200–250 тис. т на місяць. Зараз її треба збільшити мінімум у десять разів.

Ринок молочних консервів продовжує відновлюватися після березневого провалу.

Українські експортери в березні-травні поточного року поставили на зовнішні ринки майже 230 тис. т рослинних олій.