Україна

Сільгоспвиробники напередодні жнив відчувають нестачу комбайнерів, які були мобілізовані до лав ЗСУ.

Суховантаж з 7 тис. т зерна вийшов із Бердянського порту Запорізької області.

Україна за останні декілька тижнів активізувала експорт соняшнику та інших сільгоспкультур, перевищивши очікування аналітиків.

російські війська сьогодні обстріляли населені пункти Криворізького району Дніпропетровщини.

Підняття тарифів на перевезення зерна вже відбулося минулого року на 30%. При цьому «Укрзалізниця» так і залишила різні тарифи для різних вантажів. Збитковість перевезення вантажів із низькою вартістю перекривалася з кишені аграріїв. Чергове підняття тарифів ще на 70% знищить агросектор.

Сьогодні, 29 червня, Україна та Європейський Союз підписали Угоду про лібералізацію вантажних перевезень автомобільним транспортом.

Обсяг експорту зернових та зернобобових культур з України з початку 2021/22 МР станом на 29 червня 2022 р. становив понад 48,35 млн т, що на 9% (або 4,2 млн т) перевищує показник минулого року.

Розмінувати всі українські порти можна приблизно за 10 днів, але при цьому потрібне дипломатичне гуманітарне рішення, оскільки суто військового вирішення цієї проблеми не існує.

Реальний максимум для перевезення всіх вантажів залізничним транспортом складає 3,5 млн т на місяць. Відповідно до статистики за травень, 54% від цього обсягу складала залізна руда, а продукції сільського господарства та продуктів переробки було експортовано в обсязі лише 750 тис. т, що складає близько 20% від загального вантажопотоку.

Та логістика, яку ми такими зусиллями з підтримкою багатьох країн зараз налагоджуємо, є недостатньою і дуже дорогою. Тому цінам на зерно в світі потрібно буде ще зрости мінімум на $150 за тонну, якщо світ хоче, щоб Україна й надалі вирощувала зернові.

Українська зернова асоціація (УЗА) просить уряд України запровадити мораторій на підвищення тарифів на вантажні перевезення на час воєнного стану та 3-6 місяців після його завершення.

Національною платформою продовольчої безпеки вже користуються більше 5 тисяч користувачів.

Львівська область має всі перспективи стати логістичним хабом і збільшити пропускну здатність експорту продукції.

Українські аграрії тримають економічний фронт держави, провели посівну кампанію у надскладних небезпечних умовах, навіть у тих зонах, де тільки закінчувались бої, проводилось розмінування, і одразу після того виїжджали сівалки. Урожай-2022 знаходиться в полях, і Україна має всі можливості й надалі годувати світ.

Надання Україні статусу кандидата на членство в Європейському Союзі дає низку переваг у транспортній сфері.

Оператори ринку мають повідомляти про виведення на ринок дитячого та медичного харчування не менше ніж за 10 днів до початку обігу продукції.

Підвищення тарифів на перевезення вантажів залізницею на 70% — це продовження практики, коли зерно компенсує збиткове перевезення інших вантажів. На аграріїв кладуть додаткову фінансову ношу для того, щоб перекрити недостачу фінансування, яка є в «Укрзалізниці».

Міністерство інфраструктури України погодилося з пропозицією «Укрзалізниці» про підвищення тарифів на перевезення вантажів на 70%.

Кінцеві споживачі палива в бізнес-сегменті, в тому числі сільгоспвиробники, почали імпортувати його самостійно. В результаті ціни пішли вниз.

Фактичні показники, які ми беремо за основу, прогнозують нам потенційні відвантаження не більше 3 млн т зерна. Це недостатній обсяг для експорту.