вагоны-зерновозы

Ставка платы за использование зерновоза филиала «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» снизилась до 90 грн в сутки без НДС.

Рынок меняется, и у «Укрзализныци» есть вопросы с парком вагонов. Если ничего не изменится, через 3-4 года в Украине будет дефицит грузовых железнодорожных вагонов.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» в мае 2025 года оставил без изменений по сравнению с апрелем ставки платы за использование собственных вагонов.

Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) считает необходимым восстановить равные условия предоставления услуг по перевозке грузов внутри Украины, в частности с возможностью эксплуатации иностранных вагонов.

150 вагонов-зерновозов недавно пополнили собственный вагонный парк ИМК, который на данный момент в целом составляет 300 вагонов.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» в марте 2025 года по сравнению с февралем увеличил стоимость зерновозов и уменьшил ставки на аренду цистерн для пищевых продуктов.

Технологическая отсталость «Укрзализныци» подрывает эффективность всех зависимых от железнодорожной логистики производителей Украины и после повышения тарифа будет стоить бизнесу от 36 млрд грн дополнительных расходов.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» в феврале 2025 года по сравнению с январем уменьшил стоимость зерновозов, однако цистерны для пищевых продуктов подорожают.

Правление АО «Укрзализныця» с 1 января 2025 года установило средние скорости перевозки грузов в вагонах-зерновозах (ЗРВ) перевозчика (показатель скорости для расчета стоимости использования вагонов УЗ).

Если «Укрзализныця» не отменит свое решение о снижении скорости зерновозов до 68 км/сутки (на 119 км/сутки меньше, чем в 2024 году), а в припортовые станции — до 178 км/сутки (на 75 км/сутки меньше, чем в 2024 году), это может привести к удорожанию пользования зерновозами до 3000-4000 грн в сутки уже в начале 2025 года.

Группа компаний «Новаагро» в конце ноября получила первые 20 вагонов-хопперов.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» в декабре увеличит стоимость зерновозов и цистерн.

Одним из решающих факторов рекордного роста объема перевозки грузов по железной дороге на экспорт за 10 месяцев 2024 года и равновесия на рынке железнодорожных перевозок я считаю то, что, в отличие от предыдущих сезонов, сейчас «Укрзализныця» не применяет принуждения к приобретению ее вагонов и не применяет тех механизмов, которые в 2021, 2022 и 2023 годах служили факторами сногсшибательного подорожания пользования вагонами-зерновозами.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» в ноябре увеличит стоимость зерновозов, а цистерны подешевеют.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» до конца 2024 года получит на свой баланс 120 единиц новых зерновозов модели 19-8005-У.

Рост объемов передачи зерновых грузов за 13 суток октября фиксируется на границах со Словакией, Венгрией и уменьшение передачи в Польшу, Румынию.

По железной дороге доставлено 8917 вагонов с зерном в рамках действия льготного тарифа на перевозку таких грузов в экспортном сообщении с отдельных станций.

Положительная динамика по передаче зерновых грузов по итогам 15 суток сентября наблюдается на украинско-польских и украинско-словацких пограничных переходах.

«Континентал Фармерз Груп» расширяет свои логистические мощности и развивает направление железнодорожной логистики, создав собственный парк вагонов-зерновозов.

Уникальная особенность украинской логистики — это регулярное возникновение и непредсказуемая миграция в транспортной инфраструктуре узких мест, которые ограничивают перевозки. Эти узкие места преимущественно искусственного происхождения. А монополист «Укрзализныця» не заинтересована в их устранении.