перевозка зерна

Польский оператор интермодальных перевозок Laude Smart Intermodal в своей стратегии предусматривает инвестиции в собственный железнодорожный терминал в Украине.

Главное управление разведки Министерства обороны Украины (ГУР МО) запустило интернет-сайт War&Sanctions, на котором публикует данные капитанов судов, которые перевозят украденное украинское зерно.

Почти 13,6 тыс. вагонов отправлено в рамках действия льготного тарифа на железнодорожные перевозки аграрных грузов в экспортном сообщении с отдельных станций.

Практика объединения нескольких фермеров для продажи одного товара набирает все большее распространение.

На сегодня в Украине переходящих остатков зерновых культур немного — всего 5,1 млн т. При плановом объеме экспорта в 39 млн т отправлено уже 8-9 млн т, и сейчас есть возможности для хранения 45 млн т зерна. Поэтому логисты прогнозируют сейчас небольшие объемы для перевозок.

В августе – сентябре, как правило, активные отгрузки украинского зерна происходят во всех направлениях. Но в этом году порты и отстойники пустые. Сложился ряд факторов, которые повлияли на логистический рынок.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» уменьшит стоимость зерновозов и цистерн.

Очередное повышение железнодорожных тарифов на перевозку зерна еще больше ударит по аграриям, которые уже понесли огромные убытки из-за агрессии и войны россии.

По железной дороге за 28 суток августа во всех видах сообщения перевезено 2,724 млн т зерновых грузов. Это на 25% выше показателя июля и на 80% больше, чем в августе прошлого года.

Существенных изменений фрахтовых ставок на перевозку зерна из Украины во второй половине августа не наблюдалось.

Объемы экспортных перевозок зерновых грузов по железной дороге за первые 7 месяцев 2024 года составили 20,86 млн т, что на 50% больше, чем в аналогичном периоде 2023 года.

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» начал работу по заключению долгосрочных контрактов на 2025 год.

Ситуация на рынках зерновых перевозок в Черном море и Дунае на прошлой неделе почти не изменилась по сравнению с предыдущим отчетным периодом. Судовладельцы продолжают бороться с нехваткой заказов, тогда как преимущество остается на стороне фрахтователей, которые продолжают все больше опускать ставки.

Дисбаланс груз/тоннаж сохраняется во всех сегментах причерноморского рынка перевозки зерна, что позволяет фрахтователям диктовать свои условия.

АО «Укрзализныця» за 7 месяцев 2024 года перевезло 24,33 млн т зерновых грузов, что более чем на 6 млн т, или 33% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Зерновые грузы в июле заняли третье место по объему перевозки железнодорожным транспортом.

Повышение тарифов на грузовые перевозки может стать безболезненным для грузовладельцев-производителей при условии, если «Укрзализныця» параллельно с этим устранит бюрократические трудности в процедуре организации перевозок и внедрит современную технологию, которая устранит или сведет к минимуму расходы грузовладельцев на платежи посредникам-экспедиторам. В этом случае повышение тарифов даже на 20% не скажется на общих затратах грузовладельцев и не вызовет негатива.

За 7 месяцев 2024 года «Укрзализныця» перевезла 24,3 млн т зерновых грузов, что на 6,15 млн т больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост перевозок произошел на 33%. За этот же период на экспорт отправили почти 20,8 млн т зернопродукции, что на 50% больше, чем в прошлом году.

На западе Украины сейчас работает 16 сухопутных переходов, которые ежесуточно принимают от «Укрзализныци» 1623 вагона, из которых 213 зерновозов. По сравнению с июнем 2024 года отмечается падение перевозок к западным границам — всего на 146 вагонов (-8,3%).

Постановлением Кабинета Министров Украины №581 предусмотрено предоставление скидки в размере 30% на перевозку агрогрузов в экспортном сообщении при условии отгрузки из прифронтовых регионов. На сегодня уже отгрузили 5843 вагона, из которых 3757 доехали до станций назначения.