Агрологистика

Движение по временному коридору не прекращалось, несмотря на систематические атаки россии на портовую инфраструктуру.

Восстановить «зерновое соглашение», которое позволяло безопасно экспортировать украинское зерно через Черное море, будет сложно.

Бизнес-сообщество Украины понимает право польских перевозчиков на высказывание собственных позиций, но призывает к совместному решению проблемы.

Условия логистики меняются ежедневно, поэтому трейдерам и логистическим компаниям чрезвычайно сложно планировать экспорт. В нынешней ситуации важно «втиснуться» во временные рамки и иметь товар, соответствующий европейским требованиям. Ведь сейчас большинство споров с европейскими покупателями касаются качества поставленного товара.

Экспорт сельскохозяйственной продукции автомобильным транспортом за шесть дней ноября составил 105 тыс. т по сравнению с 108 тыс. т в октябре и 101 тыс. т в сентябре.

Очередь из грузовиков скапливается на трех пунктах пропуска «Ягодин – Дорогуск», «Краковец – Корчева», «Рава-Русская – Гребене» на пересечение из Польши в Украину.

Польские перевозчики, которые бастуют на границе с Украиной, полностью заблокировали движение грузовиков на втором из трех пунктов пропуска.

Польша не принимает грузовики из Украины, которые идут через пункт пропуска «Ягодин», зато через ПП «Краковец» и «Рава-Русская» движение грузового транспорта есть.

Соглашение о либерализации грузовых перевозок автомобильным транспортом было ратифицировано всеми членами ЕС и подписано между Европейским Союзом и Украиной, а не с отдельными странами.

Почти тысяча предпринимателей обратились с заявкой на включение в список верифицированных экспортеров агропродукции в Государственный аграрный реестр.

Блокирование границы вредит интересам обеих стран и создает риски для функционирования инициативы «Пути солидарности».

Количество судов в порту «Измаил» 6 ноября сократилось в 1,7 раза — до 72 единиц, ожидается прибытие еще 2 судов.

Блокирование движения грузовиков вблизи трех крупнейших автомобильных пунктов пропуска на польско-украинской границе ставит под угрозу функционирование «Путей солидарности».

Вопрос устойчивости в сельском хозяйстве не ограничивается войной. К тому же с глобального уровня он переходит на местный.

Запуск первой якорной стоянки для рейдовой перевалки украинского зерна в порту Констанца (Румыния) должен состояться в ноябре 2023 года.

Десятки польских перевозчиков начали блокировать три пограничных перехода с Украиной в Гребенном, Дорогуске и Корчевой. Ключевое требование — возвращение системы выдачи разрешений для работы в ЕС украинских перевозчиков.

В Украине по результатам 2023 года прогнозируется снижение убытков агросектора от выращивания зерновых и масличных культур, однако производство трех из пяти основных культур останется убыточным. Животноводство в целом останется прибыльным, за исключением производства КРС живым весом.

Подача заявок для включения украинских агропредпринимателей в перечень верифицированных экспортеров стала доступной в Государственном аграрном реестре (ДАР).

Украинские экспортеры сельскохозяйственной продукции оставили за рубежом около $3 млрд своих доходов с момента вторжения россии.

Украина «Путями солидарности» экспортировала более 100 млн т товаров, большая половина из которых — агропродукция.