К продлению действия «зернового соглашения» стремятся все стороны переговоров, даже россия, пытающаяся продавить определенные решения в свою пользу.
Об этом в интервью The Ukrainian Farmer рассказала эксперт зернового рынка «УкрАгроКонсалт» Елизавета Малышко, пишет AgroTimes.
«Более того, в россии накопилось большое количество зерна: частично за счет собственного урожая, а частично — за счет украденного украинского. И то, что Украина ограничена в импорте, расширяет географию экспорта зерна для россии, в том числе в страны Африки», — отметила она.
По словам эксперта, свои интересы есть и у Турции, и ООН занимается продовольственной безопасностью. То есть заинтересованных сторон больше, и у них достаточно мощные позиции. Поэтому специалист имеет сдержанный оптимизм по продлению работы зернового коридора, ведь в конце концов стороны договорятся.
«Другое дело — эффективность работы инспекционных комиссий из-за затягивания проверок российской стороной, придумывающей любые поводы, начиная с нехватки катеров, которые должны проводить инспекцию, заканчивая необходимостью праздновать католические, православные и мусульманские праздники. Поэтому в условиях зернового коридора мы постоянно сталкиваемся с затягиванием работы инспекций. Это та реальность, с которой нам пока придется жить», — подытожила Елизавета Малышко.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

В первую пятерку покупателей украинской пшеницы в только что закончившемся сезоне входили Испания, Египет, Алжир, Индонезия и Вьетнам.

Новый зерновой сезон 2025/26 отличается крайне медленным стартом.

В начале декабря, после введения нового режима экспортного обеспечения, большинство крупных экспортеров столкнулись с проблемой лимитов на регистрацию экспортных накладных.