В планах «Укрзализныци» создание отдельного подразделения — «Терминальный оператор», и вместо вообще неработающих станций, которые не использовались пять и более лет, обустроить 21 терминал и сделать сеть во всех областных центрах.
Об этом сообщил член правления АО «Укрзализныця» Вячеслав Еремин, пишет Rail.insider.
«Таких участков, которые уже долгое время не используются, где-то около 5%. По каждому из таких участков нужно будет находить отдельные решения, но каждому решению будет предшествовать кропотливый анализ. Мы сейчас создаем отдельное подразделение — «Терминальный оператор». Хотим обустроить 21 терминал в Украине, сделать сеть во всех областных центрах. Это программа для бизнеса, который не в состоянии строить специально для себя подъездные пути», — отмечает Вячеслав Еремин.
По его словам, по этому поводу уже состоялась встреча с руководством Винницкой областной ВГА, где будет пилотный проект. В дальнейшем такие встречи состоятся со всеми руководителями областей и бизнесом.
«Мы хотим услышать от представителей предприятий их потребности и создать на терминалах соответствующие мощности. Принцип такой: нам не нужна одна станция, на которую приедет один вагон; мы создадим хаб, где будет 100 вагонов, а автомобили сделают первую и последнюю милю, довезут до всех точек груз. Поэтому не нужно будет много станций, ведь будет разумное логистическое решение», — объясняет Вячеслав Еремин.
Он добавил, что терминалы предоставят возможность привлечения дополнительных объемов перевозок на железную дорогу. Кроме того, разветвленная сеть терминалов по стране создает больше возможностей для бизнеса.
«Мы говорим о терминалах, основной задачей которых будет организация перевозок железнодорожным транспортом. Такой терминал не будет супермощным и направленным на одного якорного клиента. Он именно рассчитан на работу с тысячей маленьких клиентов. Мы все понимаем, что основа экономики любой страны — это средний бизнес. Вот на него и рассчитываем», — подчеркнул член правления АО «Укрзализныця».

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

Турция передала Украине и россии проект меморандума, предусматривающий прекращение атак на гражданские суда в Черном море.

Беспилотник рф сегодня, 17 сентября, атаковал судно под флагом Танзании, которое направлялось в украинский порт.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.

Порты Большой Одессы с 22 июля сократили переработку грузов более чем в 15 раз.

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Портовые активы компании Kernel («Кернел») получили тяжелые удары во время массированных атак порта Черноморск 11 и 12 июля 2026 года.

Те, кто хоть немного следит за «Укрзализныцей», что-то слышали о продаже ее в частные руки — как один из вариантов выхода компании из кризиса. Углубившись в суть вопроса, можно понять, что Укрзализныця — это не просто крупная государственная компания с неэффективным управлением, но и неотъемлемая часть экономики страны, выполняющая социальную и оборонную функцию.
