Об этом говорится в сообщении Министерства инфраструктуры Украины.
Как отмечается в сообщении, Морская администрация является единственным центральным органом исполнительной власти, деятельность которого направляется и координируется Кабинетом министров Украины через министра инфраструктуры.
Основными задачами Морской администрации является реализация государственной политики в сферах морского и речного транспорта, торгового мореплавания, судоходства на внутренних водных путях, навигационно-гидрографического обеспечения мореплавания, а также в сфере безопасности на морском и речном транспорте.
«Реализация полномочий Морской администрацией будет способствовать дерегуляции и созданию комфортных условий ведения судоходного бизнеса в Украине, как в стране флага, так и в украинских портах, что обусловит дополнительные поступления в государственный бюджет Украины», — говорится в сообщении.
В структуру Морской администрации войдут 5 межрегиональных управлений — Черноморско-Азовское, Черноморское, Верхнеднепровское, Нижнеднепровское и Подольско-Карпатское.
Председателем Государственной службы морского и речного транспорта Украины назначен Дмитрий Петренко.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

Сельхозпроизводители практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Из-за парализованной логистики и трудностей со сбытом продукции закупочные цены на зерновые обвалились и опустились ниже себестоимости производства. Аграрии не продают собранный урожай, а значит, не имеют оборотных средств перед осенней посевной.

Логистические расходы на экспорт зерновых выросли на $50 за тонну с момента остановки портов и могут продолжить повышаться.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Мораторий на проверки субъектов хозяйственной деятельности породил очень большое количество некачественной продукции. На сегодняшний день показатель достигает около 40% произведенной пищевой продукции.

В Бразилии разворачивается юридический конфликт между фермерами и крупнейшими зернотрейдерами. Лоббистская организация Aprosoja-MT, представляющая интересы агропроизводителей штата Мату-Гросу, подала иск против компаний ADM, Bunge, Cargill, Louis Dreyfus Company, COFCO, а также отраслевых ассоциаций Abiove и Anec.


