Об этом сообщил и.о. главы ГП «Укрводшлях» Дмитрий Шершнев во время «Речного форума 2019».
«Сейчас наблюдается рост грузоперевозок на воде, увеличивается также и тоннаж. По Каховскому и Запорожскому шлюзам мы сейчас достигаем примерно 50% загрузки от тех показателей, которые существовали во времена Cоветского Союза. Но это только два шлюза, а остальные находятся в состоянии поддержания. Ремонтные работы не выполнялись со времен независимости Украины, лишь плановые, которые поддерживают состояние. Но несмотря на то, что поддерживающие регламенты выполняются на 100%, дополнительные нагрузки приводят к износу имеющихся ресурсов», — оценивает ситуацию Дмитрий Шершнев.
По его словам, в 2018 году ГП «Укрводшлях» начало несколько проектов и выполнило их на 70% по Каневскому и Киевскому шлюзам. К концу 2019 года запланировано начать работы по Днепродзержинскому шлюзу.
Среди самых больших проблем, с которыми сталкивается ГП «Укрводшлях», Дмитрий Шершнев назвал отсутствие обслуживающего персонала и подрядных профессиональных организаций, которые могут выполнять ремонтные работы на шлюзах, а также недостаточное финансирование отрасли.
Также Дмитрий Шершнев сообщил, что навигация на Каховском и Запорожском шлюзах открылась вовремя — 6 марта, а навигация на Днепродзержинском шлюзе начнется 12 марта.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Обновленные правила рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств вступили в силу 26 июля 2026 года.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

В июне железнодорожным транспортом в Украине было перевезено 2,82 млн т зерновых грузов, что на 9,7% меньше, чем в мае, но на 41,1% больше по сравнению с июнем прошлого года.

Филиал «Дельта-лоцман» ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) начал работы по эксплуатационному дноуглублению в акватории морского порта Измаил.

Действия руководства ГП «Администрация морских портов Украины» привели к убыткам госпредприятия на общую сумму 460 млн грн при проведении дноуглубительных работ в акватории морского порта «Пивденный» по завышенным ценам.

Украина не нарушила никаких межгосударственных договоренностей, углубив устье Быстрое на Дунае для увеличения экспорта продовольствия из портов Измаил, Рени и Усть-Дунайск.