Украина за 5,5 месяцев войны экспортировала почти 10 млн т продовольствия из 8-ми агрокультур.
За первые две недели августа Украина экспортировала уже почти 2 млн зерновых, в то время как за весь июль было 3 млн т. Больше всего в первой половине августа уехало кукурузы — 776 тыс. т и пшеницы — 339 тыс. т, говорится в сообщении Министерства аграрной политики и продовольствия Украины.
Отмечается, что до открытия одесских портов по состоянию на 1 августа было отгружено около 8 млн т продовольствия. В прошлом году показатель за март-июль был более чем вдвое больше — 19,5 млн т.
Экспорт с марта по июль включительно увеличился на 89% — с 331 тыс. т до почти 3 млн т.
Общая картина экспортируемого продовольствия в процентах такова: 48,9% занимает кукуруза, 17,25% — семена подсолнечника, 11,89% — подсолнечное масло, 8,08% — пшеница, 5,13% — шроты, соевые бобы — 4,73%, ячмень — 3,04%, соевое масло — 0,99%.
Экспорт продукции в разрезе его транспортировки следующий: портами вывезено более 3,5 млн т агропродукции, по железной дороге — 3,119 млн т, автомобилем — 1,095 млн т, паромом — 95,54 тыс. т.

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 18 сентября составляет 4,55 млн т, что на 1,1 млн т, или 20% меньше показателя прошлого сезона.

Министерство аграрной политики и продовольствия в конце июля получило от экспортеров обращение о необходимости регулирования минимальных цен. В августе правительство снизило их почти на 30%. Это должно способствовать более дешевому экспорту, однако, несмотря на загруженную логистику, экспортные цены в августе оставались высокими и повлияли на уровень сентябрьских цен.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Продукция с добавленной стоимостью должна экспортироваться в первую очередь в условиях ограниченной пропускной способности инфраструктуры.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) обратилась к Президенту и премьер-министру Украины с предложением о возобновлении государственных гарантий компенсации ущерба судовладельцам для стабилизации морского экспорта.

Президент Украины Владимир Зеленский призвал аграриев
нарастить объемы переработки продукции, что позволит быстрее и выгоднее ее
экспортировать.

Украинские экспортеры в июле через Польшу перевезли 400 тыс. т агропродукции автомобильным и железнодорожным транспортом. В августе им удалось выйти уже на 530 тыс. т.

Украина с начала сентября экспортировала по альтернативным маршрутам 630 тыс. т агропродукции. Это около 40% от объемов, которые могли бы экспортироваться при полноценной работе логистики. В августе этот показатель составил 33%.

Классический страховой рынок не способен самостоятельно покрыть потери украинских предприятий во время войны из-за масштаба разрушений, поэтому для их компенсации требуется привлечение государственных средств и помощь международных партнеров.