Намерение «Укрзализныци» повысить стоимость грузовых перевозок будет иметь негативное влияние на экспорт агропродукции.
Об этом в телеэфире заявил заместитель главы Всеукраинской аграрной рады Денис Марчук, сообщает пресс-служба ВАР.
«В Украине продолжается жатва. В настоящее время собрано почти 90% запланированных площадей. Из-за погодных условий часть кукурузы еще остается в поле, однако ожидаем сбор урожая около 60 млн т зерновых и около 20 млн т масличных культур — показатели, превышающие прошлогодние. В то же время возникает вопрос эффективного экспорта, ведь его темпы замедлились. По сравнению с прошлым годом мы отстаем примерно на 6 млн т. Причина — как задержки в полевых работах, так и удары врага по портовой инфраструктуре», — очертил ситуацию эксперт.
И добавил, что запланированное повышение тарифов «Укрзализныци» может стать критическим для аграриев. Ожидается, что уже с 1 января 2026 года перевозки подорожают на 27%, а через полгода тарифы поднимутся еще на 11%. Такой подход несправедлив и экономически необоснован.
«Аграрная продукция уже самая дорогая в перевозках, тогда как строительная или угольная отрасль фактически дотируются государством. По подсчетам ВАР, дополнительная финансовая нагрузка на производителей из-за новых тарифов составит более $200 млн в год», — подчеркнул Денис Марчук.
Он отметил, что аграрии уже обратились к премьер-министру Украины с просьбой немедленно вмешаться в ситуацию и не допустить принятия решений, подрывающих конкурентоспособность украинского экспорта и финансовую стабильность производителей.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Ограничение экспорта из-за блокировки черноморских портов усугубляет финансовые проблемы аграриев и может привести к задержкам с выплатой арендной платы владельцам земельных паёв.

По оперативным данным самой Укрзализныци на 7 октября 2026 года, в направлении пограничных переходов находилось 19 273 вагона. Среднесуточная передача через границу составляла всего 1752 вагона при плановой максимальной возможности 3482.

Затяжные осадки усложняют уборку кукурузы в Украине и увеличивают расход аграриев.

Всеукраинская аграрная рада (ВАР) предлагает ввести 10-летний переходный период для адаптации украинского агросектора к требованиям ЕС, отсчет которого начнется с момента вступления Украины в объединение.

Из-за подорожания дизельного топлива украинские аграрии пересматривают технологии выращивания озимых культур и отказываются от части операций по обработке почвы. Это позволяет сократить расходы, однако может повлиять на будущую урожайность.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.
