Намерение «Укрзализныци» повысить стоимость грузовых перевозок будет иметь негативное влияние на экспорт агропродукции.
Об этом в телеэфире заявил заместитель главы Всеукраинской аграрной рады Денис Марчук, сообщает пресс-служба ВАР.
«В Украине продолжается жатва. В настоящее время собрано почти 90% запланированных площадей. Из-за погодных условий часть кукурузы еще остается в поле, однако ожидаем сбор урожая около 60 млн т зерновых и около 20 млн т масличных культур — показатели, превышающие прошлогодние. В то же время возникает вопрос эффективного экспорта, ведь его темпы замедлились. По сравнению с прошлым годом мы отстаем примерно на 6 млн т. Причина — как задержки в полевых работах, так и удары врага по портовой инфраструктуре», — очертил ситуацию эксперт.
И добавил, что запланированное повышение тарифов «Укрзализныци» может стать критическим для аграриев. Ожидается, что уже с 1 января 2026 года перевозки подорожают на 27%, а через полгода тарифы поднимутся еще на 11%. Такой подход несправедлив и экономически необоснован.
«Аграрная продукция уже самая дорогая в перевозках, тогда как строительная или угольная отрасль фактически дотируются государством. По подсчетам ВАР, дополнительная финансовая нагрузка на производителей из-за новых тарифов составит более $200 млн в год», — подчеркнул Денис Марчук.
Он отметил, что аграрии уже обратились к премьер-министру Украины с просьбой немедленно вмешаться в ситуацию и не допустить принятия решений, подрывающих конкурентоспособность украинского экспорта и финансовую стабильность производителей.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Дефицита продуктов в Украине нет и не ожидается, есть проблемы с логистикой.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Уборочная кампания рапса в Украине фактически завершена: аграрии намолотили около 3,7–3,8 млн т с 99% площадей. Это лучший результат с 2022 года. В то же время на внутреннем рынке спрос на рапс начинает превышать предложение.

Цены на подсолнечник нового урожая в Украине осенью могут существенно снизиться. Одним из основных факторов давления на рынок остается ограниченная работа глубоководных портов.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Часть украинских аграриев может сознательно отказаться от уборки кукурузы в этом сезоне из-за низких закупочных цен, проблем с экспортом и слишком высокой стоимости сушки урожая.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.