Фрахтовые ставки на перевозку зерна из украинских портов на этой неделе выглядят преимущественно стабильными в сегментах «костеров» и «хендисайзов».
Судовладельцы пытаются настаивать на повышении тарифов в преддверии нового зернового сезона, однако доступных судов на рынке еще много, и фрахтователи продолжают диктовать свои условия, сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на ASAP.
Отмечается, что объем открытого тоннажа для спотовых дат увеличился на фоне очень ограниченной торговой активности на прошлой неделе, поскольку многие игроки рынка посещали отраслевые мероприятия в Греции и Турции.
Сектор «панамаксов» также на стороне фрахтователей, и только рынок барж продемонстрировал признаки оживления на этой неделе с увеличением количества твердых заказов. Владельцы барж отреагировали на это достаточно оптимистично и уже смогли повысить фрахтовые ставки на 1 €/т, однако устойчивого роста рынка еще не видно.
Так, по информации фрахтового отдела Atria Brokers, ставки «панамаксов» на перевозку пшеницы или кукурузы из украинских глубоководных портов в южный Китай составляют 48-50 $/т, в порты южного Вьетнама — 46-48 $/т. Фрахт «панамакса» с зерном в Бангладеш составляет 48-50 $/т.
Фрахтовые ставки в секторе «хендисайзов» остаются преимущественно стабильными. Фрахтователям удалось снизить ставки еще на 1 $/т только до восточного Средиземноморья. Таким образом, фрахт этих судов с кукурузой из глубоководных портов в восточное Средиземноморье снизился до 18-20 $/т. Ставки фрахта для транспортировки той же партии груза в Испанию и восточное побережье Италии остаются на уровне 23-24 $/т и 21-23 $/т соответственно. Фрахт в Тунис остается на уровне 23-24 $/т.
Фрахт «костеров» с кукурузой из украинских дунайских портов в Мармару и восточную Грецию остается на уровне 15-16 $/т и 19-20 $/т соответственно. В восточное Средиземноморье ставки составляют 20-22 $/т. Фрахт с такой же партией груза в Израиль держится на уровне 25-26 $/т. В направлении портов восточного побережья Италии и Испании фрахтовые ставки остаются на уровне 26-27 $/т и 29-30 $/т соответственно.
В сегменте барж фрахт судна с кукурузой из Рени в Констанцу вырос на 1 €/т — до 10 €/т, ставки на транспортировку подсолнечника в Русе или Силистру также выросли на 1 €/т — до 16 €/т.

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

В США возрождают старые сорта яблок на фоне доминирования нескольких популярных разновидностей

В Винницкой области выращивают декоративные тыквы для хэллоуинского декора

НАТО направит в Черное море дополнительные морские патрульные самолеты, радарные системы и беспилотники.

Европейская комиссия одобрила приобретение совместного контроля над Baltic Grain Terminal (BTZ) в польском порту Гдыня компаниями Bunge Global SA и CM Holding A/V.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Президент Украины Владимир Зеленский обратился к соседям — Польше, Румынии, Словакии и Венгрии — с просьбой разрешить транзит украинских зерновых грузов через блокаду Черного моря.

Кабинет Министров Украины вводит государственную компенсацию части ущерба, нанесенного во время атак на суда.

Украинская зерновая ассоциация призвала правительство не допустить изменений, которые сократят количество работников, которых могут забронировать критически важные предприятия. В частности, ассоциация выступает против исключения из расчета квоты работников, имеющих законные основания для отсрочки от мобилизации.

Послы стран НАТО соберутся на заседание на следующей неделе из-за инцидента, произошедшего в последние дни с судами в Черном море вблизи Румынии и Болгарии.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обратилась к премьер-министру Украины Сергею Корецкому с призывом не допустить введение приоритетов для отдельных видов аграрных грузов при экспортных перевозках, пересечении государственной границы и портовой перевалке.