Об этом говорится в сообщении Министерства инфраструктуры.
«Комиссия призвана завершать подготовку конкурсной документации и уже в апреле–мае 2019 года провести равный, конкурентный и прозрачный конкурс, в котором примут участие как украинские, так и международные компании. Уже более 20 компаний проявили свою заинтересованность в дальнейшей реализации пилотных концессионных проектов», — заявил министр Владимир Омелян.
По его словам, данные ТЭО свидетельствуют, что реализация проекта концессии в Специализированном порта Ольвия, будет способствовать: привлечению инвестиций в размере около 17,3 млрд грн; увеличению поступлений в бюджеты разных уровней, — до 58 млрд грн за весь период действия договора концессии (35 лет), в том числе, поступлений от концессионных платежей — до 19,5 млрд грн; выплате в пользу города Николаева паевого взноса в размере более 70 млн грн; другие дополнительные поступления в местные бюджеты составят не менее 241 млн грн только за первые 5 лет реализации проекта.
Реализация проекта концессии в порту Херсон будет способствовать: привлечению инвестиций в размере около 1,37 млрд грн; увеличению поступлений в бюджеты различных уровней — до 14,3 млрд грн за весь период действия договора концессии (30 лет), в том числе поступлений от концессионных платежей — до 2,8 млрд грн; обеспечит выплату в пользу города Херсона паевого взноса в размере более 11 млн грн; дополнительные поступления в государственный бюджет за первые 5 лет составят более 490 млн грн; другие дополнительные поступления в местные бюджеты составят не менее 55 млн грн только за первые 5 лет реализации проекта.
Также Омелян отметил, что государство готовит еще около 10 концессионных проектов, касающихся морской отрасли, железной дороги и аэропортов Борисполь и Львов.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

Сельхозпроизводители практически завершили уборку ранних зерновых, зернобобовых культур и рапса. Из-за парализованной логистики и трудностей со сбытом продукции закупочные цены на зерновые обвалились и опустились ниже себестоимости производства. Аграрии не продают собранный урожай, а значит, не имеют оборотных средств перед осенней посевной.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Министерство развития общин и территорий Украины представило международным инвесторам проект концессии паромного терминала в морском порту Черноморск.

Конкурсная комиссия официально начала процедуру конкурентного диалога в рамках концессионного конкурса по первому (универсальному) и контейнерному терминалам в порту Черноморск.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.

Потенциальная концессия терминалов порта Черноморск уже привлекает внимание ведущих мировых инвесторов портового сектора, которые имеют долгосрочное видение и хотели бы превратить концессионные активы в современные терминалы мирового класса.

