В Турции не оставляют надежд возобновить работу зернового коридора. Позиция Украины — никакого контроля и обследований судов, которые идут из украинских портов.
Об этом в телеэфире заявил посол Украины в Турции Василий Боднар, передает «Укринформ».
«То, что мы создали свой собственный коридор (в Черном море — Ред.), стимулирует партнеров прокладывать другие маршруты. Я хотел бы напомнить, что корабли проходят территориальными водами Румынии, Болгарии и Турции, а сейчас идет речь о создании более безопасного маршрута. Единственное, что нас не устраивает, — это возвращение к условиям, которые были в рамках первого зернового коридора. Никакого контроля, никаких обследований судов, которые идут из украинских портов, быть не может. Мы на это никогда не согласимся», — отметил Боднар.
Он уточнил, что эти переговоры — часть подготовки к Конференции по продовольственной безопасности, которая состоится в Турции в конце августа.
«На первом Саммите мира было договорено, и это отражено в коммюнике саммита, что вопрос глобальной безопасности будет отрабатываться в рабочей группе и определенный форум будет концентрироваться именно на безопасности производителей сельскохозяйственной продукции, портов, на обеспечении судоходства, на создании условий для безопасной доставки продукции из Украины в те страны, которые в этом больше всего нуждаются», — сказал Боднар.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Мировые цены на пшеницу существенно выросли за последние восемь недель. Среди ключевых факторов — ухудшение погодных условий в ряде регионов, а также новое обострение рисков для экспорта зерна из Украины и россии.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Зерновой терминал «Укрэлеваторпром», принадлежащий американской агропромышленной корпорации Archer Daniels Midland (ADM), был поврежден в результате атаки российских беспилотников на порт Одессы 31 августа.

Кабинет Министров Украины принял решение, призванное адаптировать работу государства, бизнеса и инфраструктуры к новой тактике российских воздушных атак.

В течение последних недель ситуация на мировом зерновом рынке резко обострилась. Из-за атак на портовую и судоходную инфраструктуру покупатели начали искать альтернативу черноморской пшенице. Наблюдаются задержки и отмены грузов, биржевые фьючерсы на пшеницу растут.

Турция постоянно поддерживает контакты по дипломатическим каналам с Украиной и россией с целью создания нового механизма безопасной перевозки сельскохозяйственной продукции в Черном море.

Турция в 1 октября 2026 годаснизит пошлину на импорт семян подсолнечника с 20% до 12%, хотя более низкая ставка должна была вступить в силу только с 30 ноября.

В июне в порты Большой Одессы заходило около 200 судов в месяц, но из-за постоянных обстрелов инфраструктуры, а затем и судов, в июле этот объем существенно уменьшился. С 22 июля ни одно судно не вошло в порты Большой Одессы. Это было впервые за 2,5 года работы морского коридора.