Такое мнение высказал президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев.
«Проблема краж зерна на железной дороге касается всех участников рынка — производителей, переработчиков и экспортеров. Для зерновиков было бы хорошо, чтобы ПАО «Укрзализныця» обеспечила физическое сохранение грузов и внедрила рыночный механизм компенсации потерь путем системы страхования груза», — подчеркнул он.
Президент УЗА также добавил, что, как правило, исчезает самый дорогой груз.
«Поэтому, рапс, что стоит в три раза дороже пшеницы, с большой вероятностью будет извлечен из вагона. Тоже самое касается сои или подсолнечника. Ведь это те дорогие культуры, потеря которых нанесет значительный ущерб товаропроизводителю и принесет больший экономический интерес для воров», — отметил Николай Горбачев.
Кроме того, по мнению экспертов УЗА, улучшить ситуацию также может:
- совершенствование способов пломбирования вагонов.
- общее сопровождение экспедиторов и вневедомственной охраны таких вагонов на станции.
- обеспечение охраной станции, на которых чаще всего происходят кражи (круглосуточное освещение, видеозапись).
Для справки: «Укрзализныця» ежемесячно из-за хищения грузов недосчитываются в среднем почти 2 млн грн. Причем почти 90% — это убытки от действий злоумышленников во время перевозки.

В Гималаях картофель прячут под землю на зиму — традиция исчезает вместе с местными сортами

В Тернопольской области 63 семьи выращивают позднюю капусту на продажу

«Покрова». Представлен механизм страхования посевной от военных рисков

Дефицит кадров, перебои со светом, утрата земель и деградация почв, засуха и климатические изменения, рост производственных затрат, логистические и экспортные ограничения. Это лишь часть вызовов, стоящих перед агропродовольственной отраслью Украины. При этом сельское хозяйство остается важнейшей отраслью национальной экономики, обеспечивая значительную долю ВВП.

АО «Укрзализныця» с 3 ноября 2026 года вводит ограничения на отправку зерна на станции в г. Рени (Одесская обл.), а также на дальнейший транзит через них вагонов в Румынию и Молдову.

Ставка
аренды вагонов-зерновозов АО «Укрзализныця» с 1 ноября выросла до 3771
грн/сутки, что на 400 грн больше, чем в прошлом месяце. Это второе повышение
стоимости после длительного периода стабильности.

Более 20,7 тыс. грузовых вагонов находились на подходах к железнодорожным переходам на западной границе Украины по состоянию на 23 октября.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Украинская зерновая ассоциация призвала правительство не допустить изменений, которые сократят количество работников, которых могут забронировать критически важные предприятия. В частности, ассоциация выступает против исключения из расчета квоты работников, имеющих законные основания для отсрочки от мобилизации.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 октября вырастет до 3371 грн/сутки (+100 грн), после того как оставалась неизменной четыре месяца подряд.


Президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачёв возглавил комитет агропромышленного комплекса украинской части Украинско-французского делового совета.

За последние несколько лет в сторону украинских аграриев звучало множество обвинений от польских фермеров. Есть определенная конкуренция между производителями обеих стран, а также опасения относительно возможного давления на польских фермеров в случае вступления Украины в ЕС. Возможен ли компромисс между производителями и аграриями двух стран?