Такое мнение высказал заместитель директора по региональному развитию стивидорной компании «Аскет Шиппинг» Андрей Харченко в колонке для сайта «Агрологистика».
Он отметил, что снижение урожая зерновых в новом сезоне стало вызовом для всего рынка — и для тех, кто выращивает и экспортирует пшеницу, кукурузу, ячмень, шроты, и для тех, кто отправляет этот груз в портах. В этих условиях важны все факторы, которые влияют на стоимость услуг для клиентов, на себестоимость доставки и перевалки зерновых.
«Один из таких факторов — это применение современной техники, которая обеспечила бы высокую скорость перегрузки и при этом была экономичной», — объясняет эксперт, отмечая, что для достижения лучших результатов необходимо не просто выбрать оборудование из имеющихся «на рынке», а проектировать и заказывать технику непосредственно под потребности производства.
Он уточнил, что для перевалки жмыха, шрота, нужна несколько иная техника, чем для обработки зерна, это технологически более сложные, вязкие продукты. В случае «Аскет Шиппинг» пришлось вместе с украинскими специалистами проектировать необходимую технику.
«В нынешних условиях недостатка в мощностях по хранению и по перевалке зерновых и пищевых грузов в украинских портах нет. А это значит, что конкуренция ужесточается и стивидорам необходимо прикладывать больше усилий для того, чтобы украинский клиент получал самые лучшие условия для экспорта. Гибкость и возможность предложить рынку новые эффективные технологические решения могут иметь сейчас решающее значение», — подытожил Андрей Харченко.

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» предоставил компании «Аскет Шиппинг» (Ascet Shipping) три новых прицепа-зерновоза.

Компания «Аскет Шиппинг» начала сотрудничество с новым партнером — «Ильичевским судоремонтным заводом» (ИСРЗ) в Черноморске.

Компания «Аскет Шиппинг» в феврале 2024 года начала предоставлять услуги в порту Черноморска.

Компания «Аскет Шиппинг» с начала 2024 года отправила на экспорт 45 тыс. т агропродукции.

Компания «Аскет Шиппинг» в 2023 году увеличила объемы перевалки агропродукции.