Об этом сообщил начальник отдела формирования нормативно-правовой базы в сфере морского и речного транспорта Министерства инфраструктуры Украины Алексей Геращенко во время «Речного форума 2019».
«Инфраструктура речного транспорта это не только причалы, а еще 6 шлюзов, на реке находятся 24 моста, флот, навигационное оборудование. Сегодня существует острая необходимость принятия Закона о внутренних водных путях. Из-за отсутствия законодательной составляющей мы сейчас имеем такую ситуацию со шлюзами — все это время на их финансирование выделялось 39 млн грн. Практически у Министерства финансов нет оснований финансировать шлюзы, поскольку сейчас эти средства выделяются не в рамках целевой программы, а лишь для поддержания безопасности», — отмечает Алексей Геращенко.
По его словам, в проекте Закона о внутренних водных путях заложена норма, которой предусматривается, что шлюзы должны финансироваться из государственного бюджета, и часть ремонтных работ переводить на гидроэлектростанции.
Также Алексей Геращенко обратил внимание, что сегодня на балансе Администрации речных портов находится около 30 причалов в 8 областях Украины, которые могут использоваться. Чиновник призвал заинтересованных в этой инфраструктуре обращаться в Администрацию речных портов.
Людмила Лебедь, AgroPortal.ua

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).

На Дунае пока не наблюдается резкого роста спроса на перевозки, несмотря на ситуацию с атаками россии на порты Большой Одессы.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.

Потенциальная концессия терминалов порта Черноморск уже привлекает внимание ведущих мировых инвесторов портового сектора, которые имеют долгосрочное видение и хотели бы превратить концессионные активы в современные терминалы мирового класса.

Министерство развития общин и территорий планирует обсудить с представителями Еврокомиссии и Польши вопрос установления для украинских перевозчиков необоснованных штрафов от польской стороны.

Министерство развития общин и территорий совместно с Государственной службой Украины по безопасности на транспорте с помощью проекта «Поддержка цифровой трансформации», финансируемого USAID и UK Dev, начинает комплексную модернизацию системы автоматической фиксации габаритно-весового контроля транспортных средств.