Ставки фрахта в речных портах Дуная на текущей неделе были стабильными, а перевозки баржами в Констанцу снизились.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные Atria Brokers.
По состоянию на 25 января ставки на перевозку кукурузы «костерами» 6000 т из портов Рени и Измаила по всем ключевым направлениям остались на уровне прошлой недели. Фрахт в направлении Мармары составляет 27-28 $/т, восточного побережья Греции — 31-32 $/т, восточного Средиземноморья — 35-36 $/т, восточного побережья Италии — 40-42 $/т, Израиля — 42-44 $/т, Испании — 46-48 $/т и испанской Севильи — 48-50 $/т.
В то же время в глубоководных портах Одессы фрахт для «хендисайзов» снизился. Фрахт на перевозку кукурузы «хендисайзами» к средиземноморскому побережью Испании снизился на 3 $/т, до 33-35 $/т. Ставки снизились на 2-3 $/т в направлениях к средиземноморскому побережью Египта — до 30-31 $/т, Италии — до 32-33 $/т и Туниса — до 37-38 $/т.
Ставки на перевозку пшеницы/кукурузы «панамаксами» на текущей неделе составляли 74-76 $/т в направлении Китая и 68-70 $/т в Бангладеш.
Ставки на перевозку кукурузы баржами на Констанцу снизились на 1 €/т до 17 €/т. Для подсолнечника ставки на Русе/Силистра составляют 23€/т, что на 2€/т ниже, чем на прошлой неделе.

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

Объем экспорта основных групп агропродовольственной продукции из Украины составил около 2,15 млн т, что на 41,5% меньше, чем в июле, когда было экспортировано 3,67 млн т.

Украина и Азербайджан заинтересованы в расширении двустороннего сотрудничества в аграрной сфере, увеличении товарооборота между странами, привлечении азербайджанских инвестиций в украинский агросектор и развитии новых торговых возможностей.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Европе
следует ввести специальный режим контроля (Port State Control) для судов,
перевозящих сельскохозяйственную продукцию из Украины.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).