Украинский бизнес может переориентировать грузы на железную дорогу, чтобы избежать блокирования на польской границе из-за забастовки перевозчиков.
Об этом шла речь во время заседания Экспортного офиса при АО «Укрзализныця» 6 декабря, пишет Rail.insider.
Глава Объединения производителей кондитерской, пищеконцентратной и крахмалопаточной отраслей Украины «Укркондпром» Александр Балдынюк во время мероприятия поднял вопрос доставки грузов по железной дороге. В частности, речь шла о том, может ли предоставить «Укрзализныця» изотермические вагоны и вагоны рефрижераторной секции. Ведь для перевозок, в частности, кондитерской продукции необходимо обеспечить особые условия транспортировки. Также важны короткие сроки доставки.
«Для нас фактически каждый день является принципиальным, ведь нужно довезти продукцию до Рождества и Нового года... Поэтому мы уже сейчас смотрим на железную дорогу как на выход из ситуации», — отметил Александр Балдынюк.
Он также высказал предложение провести отдельное совещание с железнодорожниками и представителями пищевой промышленности, которые оказались в сложных условиях из-за блокирования границы. Заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев поддержал предложение и пообещал, что представители общества в ближайшее время устроят такое мероприятие.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

В январе – июне 2026 года Украина экспортировала 480 т моллюсков, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Украинским экспортерам агропродукции важно начать коммуницировать на уровне бизнеса с партнерами Румынии и Болгарии для переориентации логистики через заблокированные порты.

После рекордного урожая картофеля в 2025 году польские производители сократили площади под культурой примерно на 12% — с 210 тыс. га до 185 тыс. га. Это должно снизить риск повторения прошлогоднего избытка продукции на рынке.

Бюро экономической безопасности (БЭБ) разоблачило масштабное производство фальсифицированного кофе под логотипами известных международных брендов в Киевской области.