Проблема повышения акцизов на топливо — один из ключевых вызовов, который встанет перед аграрным сектором в 2025 году.
Такое мнение высказал заместитель главы Всеукраинской аграрной рады (ВАР) Денис Марчук, сообщает пресс-служба объединения.
Он отметил, что закон «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно имплементации положений актов права Европейского Союза относительно акцизного налога», принятый в сентябре 2024 года, предусматривал уменьшение акцизных ставок для аграриев в переходных положениях. Это касалось товаропроизводителей, которые используют технику для работы в полях. Однако правительство до сих пор не выполнило эти обязательства.
«Мы оказались в ситуации, когда, вместо обещанного снижения акциза для аграриев, имеем его постепенное повышение. С 2025 года акциз вырастет с 139 евро и достигнет 330 евро к 2028 году. Это ставит украинских агропроизводителей в неконкурентоспособные условия по сравнению с европейскими коллегами», — отметил Марчук.
Увеличение акцизов на топливо создает серьезное давление на аграрный сектор, который является основой украинской экономики. Без снижения ставок акциза агропроизводители понесут значительные финансовые потери, что может повлиять на объемы производства и способность экспортировать продукцию.
ВАР призывает Кабинет Министров Украины немедленно разработать механизмы для выполнения положений закона и обеспечить снижение акциза для аграриев, чтобы сохранить стабильность в секторе и поддержать его развитие в послевоенный период.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Кабинет Министров Украины на заседании 23 октября создал Координационный центр по организации бронирования, уточнил определение критичности и инициировал пересмотр отраслевых и региональных критериев критичности с учетом новых требований.

Высокая стоимость логистики продолжает оказывать давление на экспортные цены на пшеницу, а перспективы дальнейшего роста рынка все больше зависят от течения посевной кампании.

Кабинет Министров Украины предоставил временный приоритет в перевозках железнодорожным, автомобильным, морским и речным транспортом грузам с растительным маслом и горючим.

Для агробизнеса в прифронтовых регионах использование частных земель для строительства и содержания фортификационных сооружений уже является практической проблемой. Предприятие может иметь надлежаще оформленную собственность или аренду, провести посевную, понести расходы на возделывание земли, но фактически упустить возможность пользоваться всем участком или его частью.

В Украине вступили в силу обновленные цифровые формы документов в лесной отрасли, разработанные с учетом требований Регламента ЕС по предотвращению обезлесения (EUDR).

Ограничение экспорта из-за блокировки черноморских портов усугубляет финансовые проблемы аграриев и может привести к задержкам с выплатой арендной платы владельцам земельных паёв.

Кабинет Министров Украины утвердил два документа, направленных на контроль влияния генетически модифицированных организмов (ГМО).

Из-за подорожания дизельного топлива украинские аграрии пересматривают технологии выращивания озимых культур и отказываются от части операций по обработке почвы. Это позволяет сократить расходы, однако может повлиять на будущую урожайность.

Украинские агропроизводители до сих пор не получили обещанного механизма уменьшения акцизного налога на горючее, несмотря на принятие законодательных решений.

Аграрии нуждаются в наработке государственных решений, которые позволили бы снизить производственные затраты и поддержать конкурентоспособность отрасли.