Аграрии просят разрешить масличным цистернам «бегать» до 60 лет

Об этом говорится в сообщении УКАБ.

В обращении отмечается, что на данный момент сложилась очень тяжелая ситуация с оборотом железнодорожных цистерн для перевозки растительных масел, при которой значительное количество имеющихся в Украине цистерн оказалось заблокированным на сети Укрзализныци на подъездах к припортовым станциям Николаев, Жовтнева, Херсон, Береговая, и непосредственно в портах, где традиционно осуществлялась перевалка растительного масла. Также часть цистерн осталась на территории перерабатывающих предприятий восточных и южных областей — Запорожской, Харьковской, Херсонской, Николаевской, или на подъездах к ним, и пока нет возможности выезда. Кроме того, значительно ухудшился оборот цистерн из-за ограниченной пропускной способности западных пограничных переходов.

Эти обстоятельства привели к дефициту подвижного состава и быстрому падению объемов экспорта растительного масла из Украины. Так, например, по данным Укрзализныци, перевозка в марте 2021 г. составила 247 тыс. т, в то время как в марте 2022 г. — 51 тыс. т.

«По названным выше обстоятельствам, многие маслоперерабатывающие предприятия, которые, несмотря на сложную ситуацию в стране, не прекращают производство, оказались в тяжелом положении из-за ограниченности емкостей для хранения растительного масла и своевременного его вывоза из-за нехватки железнодорожных цистерн», — отмечается в обращении.

Разрешить ситуацию может регистрация Приказа Министерства инфраструктуры Украины от 29.03.2022 №267, которым предлагается увеличение предельного срока эксплуатации цистерн для перевозки пищевых продуктов с 45 до 60 лет. Соответствующий приказ уже был направлен в Министерство юстиции Украины на государственную регистрацию (входящий от 01.04.2022 г. №41426-26-22).

«Увеличение предельного срока эксплуатации до 60 лет может привлечь дополнительно до 500 железнодорожных цистерн, пригодным для перевозки растительного масла, и существенно улучшить сложную логистическую ситуацию», — объясняют эксперты.

И отмечают, что предельный срок эксплуатации цистерн для перевозки нефтебензиновых грузов, имеющих схожие технические характеристики к цистернам для перевозки пищевых продуктов, составляет 60 лет.

«Данная инициатива вполне оправдана по времени и позволит увеличить объемы экспорта и валютных поступлений в Украину, объемы переработки масличных культур отечественными заводами, объемы финансовых поступлений аграриев для проведения весенне-полевых работ», — подытожили в УКАБ.