В Украине в этом году соберут не менее 80 млн т зерновых и масличных культур, что соответствует показателям мирных 2016-17 годов.
Такой прогноз озвучил заместитель главы Всеукраинской аграрной рады (ВАР) Денис Марчук на брифинге в «Медиацентре Украина — Укринформ».
Он напомнил, что в этом году отечественные аграрии уже собрали больше зерна, чем в целом в 2022-м: 72 млн т против 68 млн т.
«И этот показатель еще улучшится. Ведь продолжается массовая уборка кукурузы. Правда, многие не планируют доубирать эту культуру, оставляя ее на поле из-за нерентабельности. Однако будем иметь показатель минимум в 80 млн т. Это фактически столько же, как собирали в мирные 2016-17 годы. Поэтому мы понимаем, что в условиях войны речь идет об очень хорошем результате», — подчеркнул эксперт.
В то же время объемы экспорта выращенной аграриями продукции в этом маркетинговом сезоне (с 1 июля) гораздо меньше, чем в прошлом.
«К сожалению, мы уже процентов на 30 отстаем от прошлогодних темпов поставок зерна на экспорт. До сих пор удалось экспортировать лишь чуть более 9 млн т агросырья, тогда как в прошлом году на это время показатели экспорта превышали 14 млн т. Тогда, напомню, работала зерновая инициатива: несмотря на проблемы, которые искусственно создавала россия, корабли активно транспортировали зерно. Сейчас же полагаемся в основном только на возможности наземных и речных путей. Конечно, частично помогает и созданный нашими военными гуманитарный коридор», — сказал Марчук.
Он напомнил, что, несмотря на трудности, в октябре удалось улучшить показатели экспорта и продать за границу около 4,8 млн т зерновых и масличных. Благодаря работе гуманитарного коридора впервые за последнее время произошло повышение внутренних закупочных цен на агросырье, ведь до того аграрии часто вынуждены были продавать зерно дешевле себестоимости. Среди позитивов — и снижение стоимости фрахта кораблей, которые заходят в речные порты Дуная.
Вместе с тем заместитель руководителя ВАР напомнил об усилении проблем с сухопутными маршрутами: польские перевозчики с 6 ноября блокируют полноценное движение грузов через границу.
«Тысячи автомобилей стоят в пробках. Это дополнительные финансовые потери. Сейчас сложно подсчитать, о каких суммах идет речь, ведь диалог по урегулированию ситуации продолжается. Но, по моим данным, сейчас речь идет об опоздании на маршрутах на 4-6 дней», — добавил Марчук.

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

В Киеве назвали самые сильные проекты украинской хлебопекарной отрасли

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

Франция, которая является крупнейшим производителем кукурузы в Европейском Союзе, в этом году соберет наименьший урожай за 50 лет из-за сильной засухи.

«Континентал Фармерз Груп» провела сбор 30% посевных площадей картофеля, под который в этом году отвели 2 тыс. га.

15 сентября в Киеве состоялась защита бизнес-проектов финалистов образовательно-грантового проекта CraftUP Ukraine. Крафтовые производители из разных областей Украины приехали в столицу, чтобы представить идеи, реализация которых поможет им развивать и масштабировать производство.

Группа АГРОТРЕЙД на полях Черниговщины получила урожайность выше, чем ожидала.

Сельхозпроизводители Украины по состоянию на 14 сентября обмолотили 8,66 млн га основных сельскохозяйственных культур, или 43,5% прогнозируемых площадей.

Сельхозпроизводители Житомирщины завершили сбор ранних зерновых и зернобобовых культур, намолочено 1,2 млн т зерна с 231,3 тыс. га.

Удары рф по предприятиям агропереработки создают дополнительные риски для агросектора Украины и мирового продовольственного рынка, поскольку повреждение производственных мощностей влияет на спрос на сырье и возможности его реализации.

Дефицита продуктов в Украине нет и не ожидается, есть проблемы с логистикой.

Часть украинских аграриев может сознательно отказаться от уборки кукурузы в этом сезоне из-за низких закупочных цен, проблем с экспортом и слишком высокой стоимости сушки урожая.

Украинские аграрии в этом году столкнулись с острым дефицитом оборотных средств из-за проблем с морским экспортом, низких закупочных цен и накопления переходных остатков.