Об этом рассказал топ-менеджера UTA Group Павел Плотников в интервью изданию «Порты Украины».
«Если говорить о UTA Group и нашей цепочке от поля до порта выгрузки, то мы сосредоточились на монокультурах — для нас важна оборачиваемость, и, если мы начинаем принимать различные виды культур — снижается производительность. Выгоднее отказаться от некоторых культур и сосредоточиться на основных. В новом сезоне мы планируем остановиться на пшенице. Учитывая погоду, прогнозируем, что фуражной будет больше. Не планируем работать с ячменем. В зависимости от созревания и погоды, возможно, перед пшеницей пойдет горох», — уточнил он.
Кроме того, Плотников поделился, что шрот вот уже второй год логистически выгоднее отправлять в Николаев, и выразил сомнение, что на терминал вернется этот вид продукции.
Также он отметил, что по итогам 2020/21 МГ перевалка «УкрТрансАгро» составит около 430 тыс. т.
«Сказать, что это мало — со всеми событиями, которые происходили в уходящем сезоне — у меня язык не повернется. На самом деле это очень хорошая цифра. За исключением двух последних урожайных и рекордных лет, раньше мы делали по 420-430 тыс. т в год.
Основными для нас остаются Турция, Египет, Ливан, Италия, Испания, Израиль. Естественно, в разные месяцы направления меняются, но в принципе особых изменений нет», — добавил Плотников.
Для справки: «УкрТрансАгро» — оператор зернового рынка, предоставляющий комплекс услуг по приемке, накоплению, хранению и отгрузке на морские суда, ж/д и автотранспорт зерновых и масличных культур и услуг сертифицированного зернового терминала. Также предоставляет услуги логистической и экспедиторской компании (через ООО «УТА Логистик»). Находится под управлением ООО «Управляющая компания «Мариупольская Инвестиционная Группа».

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Компания UTA Group («УкрТрансАгро», зерновой бизнес «Мариупольской Инвестиционной Группы») в 2023 г. планирует удвоить экспорт зерна.

Компания UTA Group («УкрТрансАгро», зерновой бизнес Мариупольской Инвестиционной Группы) с нового маркетингового сезона возобновила операционную деятельность в южной части Украины на Дунае.

«Мариупольская инвестиционная группа» после потери зернового терминала в Мариуполе заинтересовалась новыми направлениями деятельности — развитием автоперевозок и торговли с Европой.

В результате боевых действий в Мариуполе на зерновом терминале «УкрТрансАгро» оккупантами повреждено до 100% силосов, в которых до сих пор горит пшеница и кукуруза, и уничтожены два из трех припортовых складов. Общие потери зерновых составляют более 30 тыс. т. Компания в мае заявила о прекращении деятельности в Мариуполе.

Компания UTA Group («УкрТрансАгро», зерновой бизнес Мариупольской Инвестиционной Группы) приостановила деятельность на оккупированной территории (в Мариуполе и других неподконтрольных населенных пунктах).