Контракт на поставку уже подписан, говорится в сообщении компании.
«Это вторая судопогрузочная машина от NEUERO. Первая была установлена в 2018 году. Со стороны компании NEUERO мы получили полное сопровождение проекта, самую надежную из судопогрузочных машин на рынке и исключительный уровень сервиса. При проектировании учитываются все наши производственные задачи и особенности терминала. Дополнительная машина увеличит скорость погрузки в среднем на 17-20 тыс. тонн в сутки. С помощью двух машин мы сможем грузить порядка 35-40 тыс. тонн в сутки, а значит более оперативно обрабатывать суда и увеличить наш грузооборот», — рассказал директор портового оператора «ЕВТ Грейн» Сергей Гунько.
Новая судопогрузочная машина будет идентична первой по мощности — ориентировочно 1000 тонн в час. Ее отличительной особенностью будет возможность работать на двух причалах. Она сможет перемещаться по рельсовым путям существующего причала №4, а также нового причала, строительство которого запланировано на 2020 год.
«Благодаря новой машине мы сможем или параллельно загружать два судна, или обрабатывать судно на уже существующем причале сразу двумя погрузчиками. Такая возможность есть не у всех портовых операторов в нашей стране. Клиенты, которым столь важно быстро отгрузить зерно на экспорт, могут воспользоваться этой опцией на нашем терминале», — добавил Сергей Гунько.
Планируется, что машина поступит на терминал в июле. В ее установке, подключении к электросетям и пусконаладочных работах будут участвовать шеф-монтажники компании-производителя NEUERO. Эти специалисты также проведут обучение операторов и обслуживающего персонала.
Для справки: онлайн-издание AgroPortal.ua в партнерстве с информационно-аналитической компанией «ПроАгро» 24 января 2020 года в рамках масштабного события — II Аграрного Форума «Элеватор-2020» — проведут награждение победителей премии «Элеватор года 2019».
Чтобы присоединиться к церемонии награждения или принять участие в рейтинге — пишите на почту: [email protected]
Морской грузовой терминал EVT расположен в г. Николаев. Специализируется на перевалке зерновых, бобовых и масличных культур, оказании экспедиторских и агентских услуг. Терминалом оперирует ООО «ЕВТ Грейн». В управлении находятся операционная акватория, подходной канал, причал №4, складские сооружения и технологическое оборудование. Мощности хранения представлены двумя складами напольного хранения объемом 90 тыс. тонн каждый и четырьмя силосами по 6,5 тыс. тонн каждый. Существующие мощности комплекса позволяют перевалить до 2 млн тонн зерна в год. После увеличения емкостей хранения и запуска дополнительного перевалочного оборудования пропускная способность терминала составит 3 млн тонн в год, с перспективой увеличения до 4 млн тонн в год.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Стивидорную компанию в порту Рени, обеспечивающую доступ к морским и речным причалам, выставили на продажу.

Морские порты Украины в апреле 2026 года перевалили 8,2 млн т грузов, что на 35,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Порты Польши в 2025 году сократили перевалку зерновых грузов на 17% по сравнению с предыдущим годом.

