Об этом говорится в сообщении компании.
Как отемечается, партия прошла путь: Вольногорский элеватор (подработанное до экспортного качества зерно) — доставка автотранспортом (только собственные автомобили) — погрузка в судно на речном зерновом терминале G.R. Agro (с. Бородаевка, Верхнеднепровского района, Днепропетровской области) для транспортировки зерна судном в сторону глубоководных портов Украины.
«Погрузка производилась на 2 несамоходные баржи, вместимостью по 1,5 тыс. т каждая. Зерно было отгружено и перевезено с Вольногорского элеватора G.R. Agro собственным автопарком компании на собственный терминал», — уточнили в G.R. Agro.
Для справки: группа компаний G.R. Agro основана в 2005 году в Онтарио, Канада. Работу в Украине начала в 2010 г. Оперирует сетью элеваторов в Днепропетровской и Запорожской областях общей мощностью 258 тыс. т. Большую часть в портфеле компании занимают пшеница, подсолнечник и кукуруза.

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Суда, следующие в украинские порты на Дунае, будут пропускать через Сулинский канал в соответствии с очередностью, которую формирует «Администрация морских портов Украины» (АМПУ).

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.

Стоимость баржевых перевозок из украинских портов Рени и Измаил в Констанцу (Румыния) с начала июля уже дважды выросла и составила около 28 $/т (данные на 20 июля).
