НИБУЛОН провел пробное дноуглубление на порогах Днепра

Как говорится в сообщении компании, работы на «Днепродзержинских воротах» проводили с помощью судна «Николаевец», построенного компанией на собственном судостроительно-судоремонтном заводе.

По словам генерального директора ООО СП «НИБУЛОН» Алексея Вадатурского, из-за ненадлежащей глубиныу судовладельцы и грузоперевозчики вынуждены пренебрегать тоннажными возможностями собственных судов.

«Наши суда на 4 тыс. т недогружены примерно на 30%, а это существенные убытки во время перевозок вниз и вверх по реке, подорожание фрахта. А полностью судна загружаются только ниже всех порогов, за Запорожьем, откуда идут в сторону Черного моря», — сказал Вадатурский.

Отмечается, что сегодня глубина Днепра составляет 3,2 м (при паспортной 3,65 м), в том числе и через скалистые породы на дне в районе Кременчуга в Запорожье, где таких «ворот» различной глубины около 14.

Эксперимент в Каменском позволит проверить технические возможности нового судна и определить реальную стоимость дробления 1 м³ скальных пород для объявления тендера компанией «Укрводшлях» на углубление всех проблемных участков Днепра. Всего «НИБУЛОН» в рамках эксперимента за собственные средства углубил участок шириной 15 м и длиной 50 м, площадью 750 м² на глубину около 40 см. Территорию в 600 м² удалось обработать в течение недели. 

«Это уникальное событие, уникальное тем, что первое в Украине судно, построенное из украинского металла, разработанное украинскими конструкторами, на котором работают украинцы, проводит уникальные работы, которые никогда ранее не проводились на Днепре. Мы говорим: не нужно искать иностранные компании, китайцев, бельгийцев, голландцев и других. Мы, украинцы, способны сделать это самостоятельно», — подчеркнул Вадатурский.

Протяженность проблемных участков, где необходимо дробить скальные породы, составляет около 47 км. По оценкам специалистов, со дна нужно поднять 20 тыс. м³ камней. Дробленую породу отправят на укрепление берегов Днепра вдоль береговой линии г.Каменское и его окрестностей.

По оценкам Вадатурского, проведение дноуглубительных работ уже в ближайшие несколько лет позволит увеличить грузоперевозки по Днепру: с сегодняшних 3-4 млн т до 10-15 млн т в год, а в среднесрочной перспективе — вместе с активизацией развития экономики и межгосударственных перевозок — вернуться на лучшие показатели советского периода, когда по реке перевозили в 60 млн т грузов в год.

Для справки: основные активы компании «НИБУЛОН» расположены в Украине. Компания обрабатывает 82 тыс. га земли, владеет и управляет второй по размеру сетью внутренних элеваторов и речных терминалов и современным морским терминалом, расположенным в г. Николаеве, в Черноморском регионе. «НИБУЛОН» экспортирует преимущественно кукурузу, пшеницу и ячмень в более чем 20 стран мира. Ежегодный объем экспорта «НИБУЛОНа» составляет 4,5 млн т.