Трейдинговая и логистическая компания Qortia AG загрузила первое судно в 2024 году из глубоководного порта Украины «Пивденный».
Им стал «хендисайз» Bereket M (флаг Панамы), которым 21,5 тыс. т высококачественной украинской кукурузы направились в Турцию, говорится в сообщении компании.
«Bereket M стал первым «хендисайзом» в нынешнем году, который наша команда полностью загрузила самостоятельно именно в глубоководном украинском порту. С момента создания Qortia AG в течение шести лет активно отгружались в Украине именно через «глубокую воду». Но после российского вторжения сосредоточились в основном на развитии речных перевозок и перевалке в портах Дунайского кластера, где доля компании достигла 15% рынка.
Теперь мы можем говорить, что Qortia AG вернулась на «глубокую воду», — прокомментировали в компании.
Для справки: Qortia AG — швейцарская трейдинговая и логистическая компания, созданная в 2018 году. Специализируется на международной торговле, в частности на оптовом экспорте масличных, продуктов переработки и зерновых — кукурузы, сои, ячменя, пшеницы и др. Кроме торговли зерновыми, Qortia AG предоставляет транспортно-экспедиционные услуги и обеспечивает эффективное управление логистикой грузов. Среди клиентов — как мелкие и средние украинские и европейские фермеры, так и известные глобальные продовольственные корпорации.

Вино, эфиромасляные растения и местные продукты: во Львовской области начала работу новая агролокация

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Zinka. Увидеть производство изнутри

Украина, Румыния и Европейская комиссия согласовали комплекс мер по увеличению пропускной способности Сулинского канала и сокращению времени ожидания судов.

Закупочные цены на продовольственную пшеницу украинского происхождения демонстрируют рост на этой неделе в порту Констанца (Румыния).

С 1 по 26 августа было экспортировано 1,423 млн тонн зерновых, масличных культур и продуктов их переработки, что составляет 33% от потребности на этот период.

До 70 судов ожидают у Сулинского канала на Дунае, чтобы получить доступ к украинским портам для погрузки агропродукции на экспорт.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Министр по вопросам восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник обратился к генеральному секретарю Международной морской организации (ИМО) Арсенио Антонио Домингесу Веласко в связи с резким обострением ситуации в сфере безопасности и свободы судоходства в Чёрном море.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

российские войска сегодня, 28 января, ночью атаковали порт «Пивденный» (Одесская обл.).