Об этом говорится в сообщении компании.
Так, в прошлом году «НИБУЛОН» приобрел локомотив ТГМ 4. К этому времени он выполнял только грузовые маневры на территории морского перегрузочного терминала компании в Николаеве. Теперь, получив соответствующее разрешение от АО «Укрзализныця», тепловоз «НИБУЛОН» будет выполнять весь комплекс работ по подаче и уборке вагонов со станции Николаев-Грузовой к перегрузочному терминалу компании, оптимизируя свою работу и экономя средства.
«Техническое состояние локомотива проверено специалистами технического персонала подразделения локомотивной службы АО «Укрзализныця», которое утверждено актом соответствии исправного состояния. А локомотиво-составительские бригады прошли успешную проверку знаний по нормативным документам безопасности движения поездов и правил технической эксплуатации железных дорог Украины. В результате определено, что локомотив и локомотиво-составительские бригады полностью соответствуют всем требованиям для выезда на пути общего пользования станции Николаев-Грузовой АО «Укрзализныця», — рассказывает начальник участка железнодорожного транспорта компании «НИБУЛОН» Юрий Нанакин.
Работы по восстановлению локомотива и приведения его технического состояния к требованиям правил технической эксплуатации железных дорог Украины выполнило ООО «Запорожский тепловозоремонтный завод».
Для справки: ранее компания «НИБУЛОН» приобрела 108 вагонов-хопперов бункерного типа для перевозки зерна модели 19-6869.
Основные активы компании «НИБУЛОН» расположены в Украине. Компания обрабатывает 82 тыс. га земли, владеет и управляет сетью внутренних элеваторов и речных терминалов, а также современным морским терминалом, расположенным в Николаеве, в Черноморском регионе. «НИБУЛОН» экспортирует преимущественно кукурузу, пшеницу и ячмень в более чем 20 стран мира.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Введение Молдовой 50% скидки на транзитные перевозки грузов до конца 2026 года может вернуть железной дороге конкурентоспособность, особенно для крупных партий зерновых, масличных культур, шротов и удобрений.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

Компания «НИБУЛОН» в Николаевском кластере получила меньшую, чем планировала, урожайность ранних культур.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Основная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.

В ООО СП «НИБУЛОН» завершен сбор урожая ранних зерновых культур и рапса, по которым достигнуты плановые показатели урожайности.